“微循環(huán)公交線路自5月10日開通后，仙林地區(qū)的黑車明顯減少了?！蹦暇┦锌瓦\交通管理處一位負責人告訴記者，在他看來，打擊黑車不僅需要執(zhí)法部門嚴格執(zhí)法，而且需要完善公共交通，利用市場手段擠壓黑車生存的空間。后者才是長效辦法?！拔⒐徊粌H價格便宜，出車頻次也很多，不需要等候太長時間，自然會取代要價不合理的黑車?！?/p>

對于棲霞區(qū)收編黑車司機開公交的舉措，有媒體評論擔憂，“收編黑車司機開公交，既解決了公交缺駕駛員的問題，又解決了黑車盛行的難題。然而，還有一個問題不得不說，公交司機手里把著幾十人的生命安全，黑車司機開公交能否保證市民安全?”

對此，中國青年報記者采訪了微循環(huán)公交線路所屬的南京江南公交客運有限公司。

“成為公交車司機需要層層篩選，要經(jīng)歷四關(guān)才能被公司招錄?！蹦暇┙瞎豢瓦\有限公司人力資源部部長曲建國說。

他介紹，應(yīng)聘者首先要是本地區(qū)的戶籍；其次到公安機關(guān)政審，發(fā)現(xiàn)違法亂紀的一概不錄；第三是由公司的安全部門到公安車輛管理所，審核司機駕照的相關(guān)信息；最后要組織駕駛員體檢。

“通過這四關(guān)以后，符合條件的才會被錄取。錄取后還要經(jīng)過培訓(xùn)，到公交的駕培中心進行短期培訓(xùn)，按照公交客車的操作要求進行訓(xùn)練，公司的安全部門也要對司機考核，達不到的還要進一步淘汰?！鼻▏f，這之后，我們還有第二輪的培訓(xùn)，基層的運營公司再對他們進行一輪培訓(xùn)，不斷強化規(guī)范操作意識、安全意識、服務(wù)意識，還有一些跟班操作的訓(xùn)練，要一個月時間，才能分到路線上單獨駕駛。并且，并非是新招錄的全部駕駛員都分到微循環(huán)公交線路上，根據(jù)情況會分到各個車隊，尤其是新開通的線路更要保障安全，公司會從其他車隊調(diào)一些老駕駛員開新線路。“不排除這里面有黑車司機，但只要符合條件，我們就會按照政府規(guī)定，對這些‘收編’過來的黑車司機做到同工同酬，保障他們的合法權(quán)益?！鼻▏f。（郝帥）