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青島膠州灣海底隧道電動公交充換電站效果圖

中國日報網(wǎng)消息，據(jù)青島新聞網(wǎng)消息：4月10日，總投資2.9億元人民幣的青島薛家島公交車標準充換電站在開發(fā)區(qū)正式開建，這是我國建造的第一座商業(yè)運營充換電站。

項目建成后將為4條途經(jīng)青島膠州灣海底隧道的公交線路、兩條開發(fā)區(qū)內(nèi)的公交線路，共180輛12米長純電動公交車提供充換電服務，公交車充換電站預計6月底完工。

青島供電公司副總工程師陳鋼告訴記者，“充換電站通過充電系統(tǒng)以及電池更換機器人為電動公交車提供電池充電以及電池更換服務。車輛電池運行通過實時監(jiān)控系統(tǒng)上傳至控制中心，由控制中心根據(jù)電池運行情況實施換電調(diào)度。”每輛電動公交車更換電池的時間約為8分鐘，薛家島公交車標準充換電站可同時為6輛電動公交車提供電池更換服務。廢舊電池將按環(huán)保要求返回原廠處理。

普通燃油公交車存在排放量大的缺點，每輛燃油公交車每年約排放碳氫化合物0.2噸，一氧化碳0.22噸，二氧化碳0.32噸，顆粒物0.02噸。電動公交車的應用，將實現(xiàn)公交車零排放，有利于改善海底隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。

在談及電動汽車與其它燃料車輛相比存在的優(yōu)勢時，陳鋼表示，“電動公交機械部分為電動機，運行可靠，維護費用低，可以顯著降低車輛運行維護成本。電動公交批量投運后，運營成本將低于燃料車輛運營成本?！?/p>

2011年，青島供電公司將開工建設4座充換電站，其中竣工2座，開工2座。薛家島充換電站位于薛家島公交樞紐站內(nèi)，與即將建設的35千伏變電站相鄰，使用其兩回10千伏出線作為供電電源，同時為青島市120輛、黃島區(qū)60輛電動公交車提供換電服務。

來源：青島新聞網(wǎng) 編輯：陳之琳