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北京搖號政策實施一年至少60萬新車未能上路
2011-12-14 08:36:54      來源:北京晨報

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  限購影響

  節(jié)能減排成方向

  “限購令”的實施,給北京車市帶來一場不小的震動。據(jù)亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景暉介紹,從新車銷量來說,加上以舊換新,今年北京市場上新車銷量有望達到40萬輛,這個數(shù)字比2008年的新車銷量降了18.4%。

  據(jù)統(tǒng)計,2010年全市新車銷量達到91萬輛,受到“限購”政策的影響,11月和12月呈現(xiàn)非預期增長,11月達到9.5萬輛,12月更是突破16萬輛。

  “這是超常規(guī)增長,沒有可比性。”顏景暉說,在“限購”的大背景下,今年本市新車交易預計能達到40萬輛,但值得注意的是,這個總量中包含以舊換新的數(shù)量,而新政要求,換購新車必須報廢或者過戶舊車才能取得更新指標,也就是說,在總量不增加的情況下,汽車品質(zhì)得到提升,符合節(jié)能減排的要求,也將成為未來北京市機動車管理的方向。

  此外,新車銷量的降低,使得汽車銷售行業(yè)競爭加劇。據(jù)顏景暉介紹,2008年,北京汽車專賣店350多家,對應的是50萬輛的新車交易額。而2010年,北京汽車專賣店達到了637家,對應的是2011年40萬輛的新車交易。“經(jīng)銷商數(shù)量提高82%,而銷售量下降18.4%,經(jīng)銷商洗牌是早晚的事?!?/p>

  人物特寫

  一年沒搖上號的老汪

  汪世軍,兩年前就考取了駕照,但在買車這個決定上,他卻沒有“先見之明”。

  從今年初還只有不到20多萬人參與“搖號”的時候,他就加入了“搖號”大軍,然而,現(xiàn)在已經(jīng)有83萬人在“碰運氣”了,幸運之神依然沒有垂青他??粗磉呥€有一家三口同時“中簽”的“奇跡”,他直嘆自己是個“倒霉蛋”。

  “其實在去年底,我是聽到過‘搖號’的風聲,但實在是沒想到,競爭會如此‘激烈’?!蓖羰儡娬f,在喜滋滋獲得“搖號”資格后,他都會在每月26日搖號結(jié)束后去網(wǎng)站找自己的編碼,連續(xù)看了半年,每次都是滿懷希望進入網(wǎng)站,再垂頭喪氣關(guān)掉電腦。“現(xiàn)在已經(jīng)不看了,看了基本上也是白看。”

  然而以前每日上下班乘公交地鐵,汪世軍沒有覺得有什么不方便,但今年“沒車實在不方便”的體會特別突出,“打車打不著,坐公交等半天,好不容易來車了擠不上去。這個現(xiàn)象今年特別突出?!?/p>

  “為什么大家都要苦哈哈地搖號買車,這是因為私家車確實比公交方便、舒適,如果交通部門能通過大力發(fā)展公交,保證公交足夠的路權(quán),增配公交數(shù)量來滿足大家‘有尊嚴地出行’,我想誰也不愿意開車出來堵著?!蓖羰儡娬f,身邊有和他一樣“搖號”一年仍然苦等的主,但也有一家三口“搖號”同時中簽的“奇跡”。

  眼下公共交通還達不到他的要求,汪世軍只能給自己打氣:“生命不息,搖號不止。”

  今年1月起,北京市實施小客車購車“搖號”政策,首月即收到超過21萬份申請,幾乎接近全年24萬的指標總數(shù)。經(jīng)過首輪淘汰,最終18萬余人參與首期“搖號”,爭奪17600個配置指標,中標比為1比10.6。上月舉行的第11期購車“搖號”,79萬余人參與搖號,中簽比已降至1比39。

  本月26日,將舉行本年度最后一次小客車指標“搖號”,購車指標個人申請累計已超過83萬人。

來源:北京晨報 編輯:馬原

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