房?jī)r(jià)的不斷上漲導(dǎo)致中國(guó)一線城市的生活成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出年輕一代的承受能力，房?jī)r(jià)和高生活成本使得越來(lái)越多的人群開(kāi)始考慮郊區(qū)買房，有的則考慮一線城市工作，在二線城市買房，雙城生活模式開(kāi)始顯現(xiàn)。
據(jù)中國(guó)三星經(jīng)濟(jì)研究院介紹，2009年房?jī)r(jià)逆勢(shì)勃發(fā)，中國(guó)一線城市房?jī)r(jià)上漲速度不斷創(chuàng)歷史新高。2009年末，北京四環(huán)之內(nèi)房?jī)r(jià)已經(jīng)正式步入每平米2萬(wàn)元時(shí)代。
房?jī)r(jià)的不斷上漲導(dǎo)致中國(guó)一線城市的生活成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出年輕一代的承受能力。2008年，北京市居民人均年收入為56328元，除去日常消費(fèi)，每年的儲(chǔ)蓄僅夠購(gòu)置1～2平米的房?jī)r(jià)。根據(jù)北京人力資源部門的調(diào)查，新參加工作的畢業(yè)生，即便是從事諸如廣告設(shè)計(jì)類等需要知識(shí)和創(chuàng)意的工作，年收入的中位數(shù)也僅為28000元。住房剛性需求和難以承擔(dān)的超高房?jī)r(jià)形成巨大沖突，
高房?jī)r(jià)和高生活成本使得越來(lái)越多的人群開(kāi)始考慮郊區(qū)買房，大興、房山等遠(yuǎn)郊地區(qū)隨著地鐵線的開(kāi)通成為年輕一代購(gòu)房的首選之地。有的則考慮一線城市工作，在二線城市買房，雙城生活模式開(kāi)始顯現(xiàn)。北京、上海等一線城市房?jī)r(jià)的大幅度上漲帶動(dòng)二線城市房?jī)r(jià)的上揚(yáng)。
現(xiàn)代版的雙城記將帶來(lái)什么樣的社會(huì)問(wèn)題，又會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的發(fā)展契機(jī)？
多方因素催生雙城生活模式
中國(guó)成家立業(yè)的傳統(tǒng)思想導(dǎo)致年輕一代為蝸居而奮斗。中國(guó)幾千年的傳統(tǒng)思想認(rèn)為，成家立業(yè)是人之根本，而成家的首要條件即為有一個(gè)安定的居所。80后獨(dú)生子女一代現(xiàn)已步入20～30歲的結(jié)婚生子的高峰時(shí)期，獨(dú)立婚房成為年輕人結(jié)婚的首要條件，這導(dǎo)致男女雙方父母傾其畢生積蓄為子女購(gòu)置婚房。城區(qū)的高昂房?jī)r(jià)已經(jīng)超出一般家庭能夠負(fù)擔(dān)的程度，而安居才能樂(lè)業(yè)的傳統(tǒng)思想又逼迫年輕一代無(wú)房難以成家。年輕一代開(kāi)始遠(yuǎn)離市區(qū)，在相對(duì)價(jià)格較低的郊區(qū)購(gòu)房作為起步。
不僅如此，高鐵的發(fā)展使得一線城市工作，二線城市買房的生活模式成為可能。京津高速鐵路的開(kāi)通使得天津到北京的單程路程小于一個(gè)小時(shí)，這低于很多北京市內(nèi)居民上班所用的交通時(shí)間。京廣高鐵武廣段在2009年12月26日正式運(yùn)行，全長(zhǎng)1068公里的距離，3個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)。高鐵的發(fā)展將形成以北京為中心，到絕大部分省會(huì)城市的1小時(shí)至8小時(shí)交通圈，上海、鄭州、武漢等中心城市與周邊城市半小時(shí)至一小時(shí)的交通圈。二線城市安家，基本能節(jié)省上百萬(wàn)的置房費(fèi)用，將這些費(fèi)用補(bǔ)貼到日常生活中提高生活水平，是解決房奴的很好出路。
80后“蟻?zhàn)濉笔请p城記的另一縮影。近10年來(lái)，大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)逐年上漲，2010年全國(guó)大學(xué)生畢業(yè)人數(shù)將達(dá)630萬(wàn)，而2011
年將到達(dá)峰值758萬(wàn)。由于大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量激增，就業(yè)市場(chǎng)始終處于過(guò)飽和狀態(tài)，近1/4的大學(xué)畢業(yè)生處于失業(yè)半失業(yè)狀態(tài)。為了在城市中生活下去，這些大學(xué)生聚居于城鄉(xiāng)結(jié)合部或近郊農(nóng)村，形成獨(dú)特的“蟻?zhàn)寰劬哟濉?。蟻?zhàn)迦巳河媒紖^(qū)廉價(jià)的租房費(fèi)用和上下班4個(gè)小時(shí)的交通時(shí)間，換取在城市生活的最低成本。
雙城生活模式帶來(lái)的改變
首先，城區(qū)工作，遠(yuǎn)郊買房，還催生了城區(qū)租房這一趨勢(shì)的發(fā)生。上下班高峰時(shí)期的路上交通擁堵使得北京、上海等城市居民的路上交通時(shí)間不斷拉長(zhǎng)，平均每天路上交通時(shí)間為2至4小時(shí)。
