從原起飛時(shí)間12:00推到15:30，再到16：45，計(jì)劃執(zhí)飛機(jī)型由波音787換成空客330，再換成波音787，后又換成空客330……

昨天，南航波音787國(guó)內(nèi)首航“夭折”。南航表示，由于北京首都機(jī)場(chǎng)全天能見(jiàn)度達(dá)不到新機(jī)型、新機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，故決定更換機(jī)型代飛該航班。波音787首秀將推遲到今天。

此外，對(duì)于這架飛機(jī)在首航前被曝故障，南航稱(chēng)已在執(zhí)飛前解除，航班更換機(jī)型與故障無(wú)關(guān)。

□乘客

更換機(jī)型“很不爽”

據(jù)乘客王先生介紹，他昨天特意前來(lái)乘坐波音787首航，航班本應(yīng)于中午12點(diǎn)從廣州飛往北京。上午9點(diǎn)他正常安檢后，得知波音787飛機(jī)因故障改由空客330執(zhí)飛，“后來(lái)又說(shuō)787能飛了，但要等到下午2點(diǎn)，我就一直等”，王先生說(shuō)，昨天下午2點(diǎn)半，他再次得知因首都機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度較低，波音787首航最終被取消，“更換機(jī)型了，我是特意來(lái)坐這架飛機(jī)的，真是太不爽了”。

“機(jī)型在波音787和空客330之間不確定，起飛時(shí)間也一改再改，讓我們很不安”，另一名乘客張女士稱(chēng)，在候機(jī)期間，約有30多名情緒激動(dòng)的旅客表示不滿(mǎn)，要求改簽或退票，“再次更換飛機(jī)后，所有行李又卸下裝運(yùn)，直到下午4點(diǎn)半才上飛機(jī)離開(kāi)。”

□南航

能見(jiàn)度低“不能飛”

昨天，對(duì)于波音787國(guó)內(nèi)首航“夭折”，南航方面表示，由于北京首都機(jī)場(chǎng)全天能見(jiàn)度達(dá)不到新機(jī)型、新機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，為確保航班正常執(zhí)行，南航?jīng)Q定安排一架空客330代飛該航班，對(duì)于不能乘坐該航班的旅客，已安排免費(fèi)簽轉(zhuǎn)，退票旅客可獲全額退款。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)鶕?jù)民航局的規(guī)定，飛一款新機(jī)型的時(shí)間不夠100小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)都可稱(chēng)為新機(jī)長(zhǎng)，在飛機(jī)起降時(shí)能見(jiàn)度要超過(guò)1600米(北京的正常起降標(biāo)準(zhǔn)是800米，新機(jī)長(zhǎng)要在這一標(biāo)準(zhǔn)上再加800米)，當(dāng)天北京機(jī)場(chǎng)的能見(jiàn)度一直都在1100到1400米以下，因此，根據(jù)規(guī)定且為安全起見(jiàn)，故更換機(jī)型更換機(jī)組。

據(jù)了解，波音787首秀將推遲到今天。