【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】日本《讀賣(mài)新聞》5月17日透露，本月4日，日本全日空航空公司(ANA)在對(duì)波音787客機(jī)進(jìn)行測(cè)試飛行時(shí)，飛機(jī)配電板曾出現(xiàn)損毀性故障。

全日空表示，事故的原因是操作不當(dāng)。更換配電板之后，包括機(jī)身在內(nèi)，都沒(méi)有再次出現(xiàn)此類問(wèn)題。

據(jù)報(bào)道，事故發(fā)生前，全日空正在進(jìn)行波音787試飛，客機(jī)從東京羽田機(jī)場(chǎng)飛往北海道新千歲機(jī)場(chǎng)。不過(guò)，升空后不久，客機(jī)計(jì)量?jī)x便顯示引擎等啟動(dòng)裝置出現(xiàn)問(wèn)題，飛行員當(dāng)時(shí)并沒(méi)有采取應(yīng)急措施。著陸之后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，位于機(jī)身后方的配電板的線頭以及周邊均被燒成了黑色。

據(jù)稱，此次事故的主要原因是由于波音公司維護(hù)人員在4月上旬進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)時(shí)，沒(méi)有完全緊固用來(lái)固定線頭的螺絲帽，因此造成了線頭周邊過(guò)熱。(實(shí)習(xí)編譯：吳恒審稿：王歡)