據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，北京市政府發(fā)布《北京市十二五時期節(jié)能降耗與應對氣候變化綜合性工作方案》，計劃從明年開始，北京將執(zhí)行機動車“國五”排放標準，并爭取在今后五年淘汰老舊機動車40萬輛。
國五標準，也就是國家第五階段機動車污染物排放標準，相當于歐盟2009年開始執(zhí)行的歐五標準，國五標準對碳氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴格。
從國一提高到國四，再到明年的國五，每一次排放標準的提高，單車污染物排放就減少30%到50%，那么國五標準的實施無疑將有利于北京空氣質(zhì)量的改善。但是，據(jù)相關(guān)人士分析，國五標準的實施還意味著機動車的發(fā)動機制造成本的升高，而且有的廠商不具備國五標準的技術(shù)實力，因此，短期內(nèi)，國五標準機動車的車價會比較高。
據(jù)相關(guān)人士介紹，國五標準的推行代表著國四標準有可能限行，國三標準有可能退市，國二標準有可能消失、國一標準極有可能永遠退出。關(guān)于這一點，相關(guān)部門暫時沒有回應。不過這項新出臺的《方案》寫明，北京將爭取在今后的五年內(nèi)陸續(xù)淘汰40萬輛老舊機動車，大力推廣應用混合動力、純電動等新能源汽車，新能源汽車的規(guī)模也將達到4萬輛以上。
另外，根據(jù)國際慣例，只要排放了環(huán)境污染物，就要按指定的收費標準繳納環(huán)境污染費，因此，北京將進一步健全污染者付費制度。（實習記者錢明淯）
來源：中廣網(wǎng) 編輯：段若蘭
