昨日（7日）上午，地鐵昌平線一期軌道電網(wǎng)開(kāi)始全程通電，并進(jìn)行全程熱滑試驗(yàn)，這是昌平線一期首次進(jìn)行全程熱滑測(cè)試，軌道經(jīng)過(guò)冷熱滑調(diào)試后將具備開(kāi)通條件。
據(jù)介紹，冷滑與熱滑是地鐵空載試運(yùn)行的兩種狀態(tài)，只有兩種狀態(tài)下均通過(guò)試驗(yàn)，地鐵才能開(kāi)通運(yùn)行。
今年6月，昌平線開(kāi)始部分車站之間的冷熱滑試驗(yàn)。6月進(jìn)行了冷滑試驗(yàn)，8月進(jìn)行了熱滑試驗(yàn)，這些試驗(yàn)均取得了成功，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
據(jù)介紹，11月4日開(kāi)始全程冷滑試驗(yàn)，昨日開(kāi)始的是全線熱滑調(diào)試，列車行駛的平均時(shí)速將保持在20至40公里，根據(jù)各站不同情況，最高時(shí)速將達(dá)到80公里。
全程“熱身”中，將有專人全程監(jiān)控，車輛的行駛記錄情況將被記錄下來(lái)，試驗(yàn)中一旦有問(wèn)題立即整改。工作人員每天都要檢測(cè)軌道是否運(yùn)行正常，保證不存在共振所致的軌道偏差等現(xiàn)象。全程“熱身”，將從“車的界限”、“設(shè)備界限”、“建筑界限”三方面考核是否具備通車條件。
目前，地鐵昌平線一期全線7站除西二旗站還在施工建設(shè)，其余6站均完成站內(nèi)硬件施工。熱滑測(cè)試是昌平線一期空載試運(yùn)行的最后階段，為12月28日通車做最后準(zhǔn)備。 （記者劉澤寧）
