1月3日，“雪龍”號停泊在南極浮冰區(qū)。新華社發(fā)

瞬息萬變的南極再次展露其一貫個(gè)性。5日，“雪龍”號停泊的這片密集浮冰區(qū)，風(fēng)雪交加，窗外茫茫一片，“雪龍”號的雷達(dá)顯示屏上卻是密密麻麻，那是隱身在白色幕簾中的冰山。受復(fù)雜海冰和水文氣象條件等影響，“雪龍”號科考船這次困在了南緯66度39分、東經(jīng)144度25分的密集浮冰區(qū)。據(jù)了解，在那里部分浮冰厚達(dá)3米至4米，距離最近的清水區(qū)，也就是開闊海域約21公里。

據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》1月4日報(bào)道，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)?wèi)?yīng)澳大利亞海事安全局請求，派出“北極星”號破冰船前往救援被困南極的中俄船只。澳海事局預(yù)計(jì)，“北極星”號將在7天內(nèi)抵達(dá)出事海域，協(xié)助救援。

“雪龍”號自救方案出臺

被困地風(fēng)力持續(xù)減弱

據(jù)央視報(bào)道，“雪龍”號的突圍方案已經(jīng)細(xì)化為三條路線。這三條路線分別是往左、往中和往右。中間的路線是“雪龍”號過來的老路。左邊這條路是突圍出去最遠(yuǎn)的，要繞一個(gè)大圈再到清水區(qū)。但這條路上浮冰是最少的。所以相對其他路線來說，比較安全。右邊這條路是需要“雪龍”號先往北行駛，后再往南折返，再往清水區(qū)開。這樣的目的是為了繞過冰山。線路雖然復(fù)雜，但其實(shí)是距離最近的。

目前“雪龍”號所在地的雪還是下得非常大。不過氣象員說，現(xiàn)在風(fēng)力由7~8級的東南風(fēng)減弱到4級。從現(xiàn)在開始到明天，風(fēng)力會一直減弱，并會轉(zhuǎn)成西風(fēng)。這有利于“雪龍”號的突圍?！把垺碧柷昂笥?公里的跑道。這條跑道就是幫助“雪龍”號突圍的時(shí)候加速，去沖開冰層。

“北極星”號估計(jì)在7天之內(nèi)

到達(dá)“雪龍”號所在區(qū)域

國家海洋局極地辦主任曲探宙證實(shí)了“北極星”號破冰船前往救援被困南極的中俄船只。曲探宙在接受記者采訪時(shí)稱，美國“北極星”號大概在12日前后能夠到這個(gè)地區(qū)。這要看天氣系統(tǒng)、航速以及到達(dá)冰區(qū)后的航速來決定。最早不會在10日前到，最晚也不會在12日后，現(xiàn)在計(jì)劃是這樣。

到了那里以后，“北極星”號會采取怎樣的有效手段來營救被困的俄羅斯船呢？曲探宙說，這還要具體情況具體分析才行。

曲探宙稱，它實(shí)際要把遇險(xiǎn)的俄羅斯船周邊密實(shí)的冰破散，破散以后使得這條被困的俄羅斯船能有機(jī)動性，然后沿著破冰船破出的水道穿出來，所以具體采用方法是什么樣的，必須得到那現(xiàn)場根據(jù)冰情、船況來決定。

“它可不能像咱們理解的那樣，馬路上壞了一輛車，連個(gè)桿或者拉著個(gè)繩子拖著就走的那個(gè)感覺，如果它的力量很強(qiáng)勁，后面的骨架很單薄，那就會在冰區(qū)里面把那條船拖散了?！鼻街嬲f。

俄船獲救者每人手寫感謝信

美警衛(wèi)隊(duì)：海上生命安全是最高任務(wù)

被困俄羅斯“紹卡利斯基院士”號、獲“雪龍”號救援的澳大利亞醫(yī)生安德魯5日說，“紹卡利斯基院士”號獲救者將每個(gè)人手寫的感謝信掃描后傳真給了“雪龍”號船長和中國相關(guān)部門，他們希望“北極星”盡快抵達(dá)，營救中俄船只。

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)太平洋區(qū)司令保羅·祖昆福特說：“海上生命安全是我們最高任務(wù)，這就是為什么我們正協(xié)助被困中俄船只開辟航道的原因。在這個(gè)地球上最遙遠(yuǎn)、自然環(huán)境最殘酷的地方，我們隨時(shí)準(zhǔn)備施以援手?！?/p>

助讀

世界最強(qiáng)的破冰船——“北極星”號

122米的 “北極星號”是美國海岸警衛(wèi)隊(duì)唯一一艘重型破冰船?！氨睒O星”號前往南極的原定任務(wù)是在麥克默多灣開辟出一條運(yùn)輸通道，便于補(bǔ)給船為美國國家科學(xué)基金會科學(xué)研究站運(yùn)送食物、燃料等。

據(jù)悉，“北極星”號去年12月初已在前往南極途中，目前正?？吭谙つ岣劭?。“北極星”號破冰船是世界最強(qiáng)的破冰船，能以3節(jié)航速連續(xù)破1.8米厚冰，如果用倒車沖擊法，可破6米厚冰。

（來源：錢江晚報(bào) 編輯：劉夢陽）