在上海、北京等地之后，浙江省的部分城市也可能加入到通過限制汽車上牌數(shù)量來緩解交通擁堵的行列。浙江省政府法制辦將會(huì)同省建設(shè)廳、省公安廳交通管理局等四部門于6月14日召開媒體懇談會(huì)，聽取媒體和社會(huì)人士的意見。

而且，在18日之前，社會(huì)各界人士可以登錄浙江省政府法制辦網(wǎng)站，查看《浙江省城市交通管理若干規(guī)定（草案）》，提出意見或建議。

記者注意到，在這份草案中，省政府要授權(quán)城市政府及其有關(guān)部門“為了保障城市交通暢通，根據(jù)城市的交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素，可以根據(jù)權(quán)限對(duì)小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費(fèi)、新增牌照額度控制等具體措施。”

今年，浙江省政府將治理城市交通擁堵列為為民辦實(shí)事（十件）之首，并寫入《政府工作報(bào)告》。

城市擁堵的影響已經(jīng)在浙江的大中小城市逐步顯現(xiàn)。來自杭州市政府的信息顯示，截至今年2月杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車千人擁有率達(dá)136輛；城區(qū)早晚高峰行車平均時(shí)速14．61公里至25．28公里之間，其中中心區(qū)域早晚高峰行車平均時(shí)速僅為17．70公里和14．61公里。

除了限行、限停、新增牌照額度控制等措施外，浙江省政府法制辦等部門在草案中還提出，城市規(guī)劃也應(yīng)改善，編制（修改）城市總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)充分考慮交通需求與交通承載能力，合理確定土地開發(fā)強(qiáng)度和功能分區(qū)，避免大量人口在缺乏便捷交通保障的較小區(qū)域過度集聚，避免因居住區(qū)域和工作區(qū)域遠(yuǎn)距離分離而產(chǎn)生過多的機(jī)動(dòng)化出行量。（完）