新疆都市報(bào)訊（記者欒丹妮報(bào)道）國內(nèi)汽、柴油價(jià)格迎來今年3月底以來的首次下調(diào)。根據(jù)國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制，6月8日，本輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟。由于本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格總體下跌，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格在經(jīng)歷“三連漲”和“一擱淺”后再度迎來下調(diào)。調(diào)價(jià)后，烏市93號(hào)汽油零售價(jià)從每升6.27元降至每升6.18元。

上一次國內(nèi)油價(jià)下調(diào)發(fā)生在3月27日。在今年3月底到5月初期間，國際油價(jià)曾發(fā)起一波強(qiáng)勁的反彈攻勢，我國成品油價(jià)格實(shí)現(xiàn)了“三連漲”。但是，在全球原油供過于求的大背景下，國際油價(jià)不可能持續(xù)沖高。進(jìn)入5月中下旬之后，國際油價(jià)沖高乏力，步入震蕩調(diào)整期。5月25日這輪調(diào)價(jià)時(shí)間窗口開啟時(shí)，因調(diào)價(jià)金額每噸不足50元而導(dǎo)致調(diào)價(jià)擱淺。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，在美元匯率走強(qiáng)及石油輸出國組織(歐佩克)維持高產(chǎn)的壓力下，國際油價(jià)震蕩下行。一攬子原油變化率達(dá)到了調(diào)價(jià)紅線，國內(nèi)成品油迎來年內(nèi)第4次下調(diào)。6月8日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低110元和105元，測算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為6月9日零時(shí)。

調(diào)價(jià)后，烏市中石油、中石化各加油站的汽、柴油零售價(jià)每升均下降9分錢。93號(hào)汽油從每升6.27元下調(diào)至6.18元；97號(hào)汽油從每升6.75元下調(diào)至6.66元，0號(hào)柴油從每升5.91元下調(diào)至5.82元。

汽、柴油作為基本的生產(chǎn)生活資料，其價(jià)格的走低，與老百姓最直接的聯(lián)系便是燃油費(fèi)用的減少。以一輛每百公里耗10升汽油、月跑2000千公里的小型私家車為例，此輪93號(hào)汽油每升下跌9分錢，截至下一調(diào)價(jià)周期（約半個(gè)月），該私家車主的燃油費(fèi)用將減少9元。

不過，由于現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制下，油價(jià)調(diào)整較為頻繁，且調(diào)整幅度相對(duì)較小，單次的油價(jià)調(diào)整對(duì)于車主的費(fèi)用支出影響不大。但按照噸價(jià)來看，2015年以來，汽油已累計(jì)每噸上漲460元，折合93號(hào)油每升0.35元，以此來看，私家車主的燃油費(fèi)支出則是明顯增加。

但對(duì)于物流企業(yè)來講，以一輛載重50噸、月跑10000萬公里、每百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號(hào)柴油每升9分錢的跌幅計(jì)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期（約半個(gè)月）的時(shí)間里，將減少171元左右的油耗成本。但這僅是理論上油耗成本的減少。

據(jù)了解，物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價(jià)是一月一結(jié)，因此實(shí)際上油耗成本的減少幅度是有限的。

新一輪的發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口將于6月23日24時(shí)正式開啟，屆時(shí)，在原油期貨走勢符合預(yù)測的前提下，國內(nèi)成品油零售限價(jià)或再度迎來下調(diào)。