“早吃牛肉面，晚品哈密瓜，千里蘭新一日還”。如今，乘坐蘭州-烏魯木齊高鐵的乘客越來(lái)越多，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線省區(qū)交通互聯(lián)，因?yàn)楦哞F時(shí)代的到來(lái)邁出實(shí)質(zhì)步伐。

自2014年12月26日，橫跨甘肅、青海、新疆三地的蘭新高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅讓高鐵版圖向西延伸，縮小了沿線城市的距離，也為新疆建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)再添動(dòng)力。2000多年前騾馬駱駝走過(guò)的絲綢之路，如今被高鐵、飛機(jī)和高速公路等現(xiàn)代化交通方式所取代，悠悠駝鈴已成傳說(shuō)和旅游項(xiàng)目。

新疆積極與中亞互聯(lián)互通

作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，新疆的交通互聯(lián)范圍不僅限于國(guó)內(nèi)省區(qū)。

在霍爾果斯口岸，來(lái)自中哈兩國(guó)的大貨車(chē)排隊(duì)等待通關(guān)檢查，路邊“連霍高速”終點(diǎn)4818公里的路牌，標(biāo)志著從最東部的連云港到最西部的霍爾果斯這條跨越7個(gè)省區(qū)的高速公路全部貫通。

今年1月29日，首列新疆-格魯吉亞國(guó)際貨運(yùn)班列從奎屯保稅物流中心發(fā)車(chē)，通過(guò)阿拉山口口岸直達(dá)格魯吉亞首都第比利斯。這是全國(guó)首個(gè)開(kāi)往格魯吉亞的西行班列，為國(guó)內(nèi)企業(yè)打開(kāi)了一條運(yùn)輸距離短、時(shí)間短、經(jīng)營(yíng)成本低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的面向中亞貿(mào)易新通道。

對(duì)于新疆而言，通過(guò)參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，推進(jìn)一大批交通、能源通道等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，將為新疆區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇，必將破除新疆區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的難題，實(shí)現(xiàn)南北疆協(xié)調(diào)發(fā)展，尤其是帶動(dòng)南疆等少數(shù)民族人口集中地區(qū)的發(fā)展。

近年來(lái)，新疆投入數(shù)百億元加快國(guó)際道路運(yùn)輸通道建設(shè)，開(kāi)通了百余條直達(dá)的國(guó)際客貨運(yùn)輸路線，目前已形成了以烏魯木齊為中心，以鐵路為主骨架，公路為骨干，民航和管道相配合的國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以上這些交通互聯(lián)互通項(xiàng)目?jī)H是一個(gè)縮影。

西部各省主動(dòng)融入“一帶”

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)“五通”，道路聯(lián)通是關(guān)鍵。目前，沿線各國(guó)和國(guó)內(nèi)各省區(qū)積極響應(yīng)“一帶一路”，紛紛加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

陜西省是古絲綢之路的起點(diǎn)，依托“承東啟西”經(jīng)濟(jì)帶中心區(qū)的地緣優(yōu)勢(shì)，提出打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點(diǎn)，要重點(diǎn)依托國(guó)家航空城，加快建設(shè)“空中絲綢之路”，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、壯大航空產(chǎn)業(yè)。

四川提出從3個(gè)方向構(gòu)建綜合立體交通走廊，西向就是成蘭鐵路建設(shè)，加快川藏、成都至西寧等鐵路項(xiàng)目前期工作。

甘肅省社科院歷史研究所所長(zhǎng)郝樹(shù)則建議，把蘭州建設(shè)為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要的交通樞紐和陸路進(jìn)出口貨物集散中心，提升甘肅作為歐亞大通道和西北交通樞紐的通達(dá)作用。

目前，僅在中亞方向，我國(guó)已初步形成北中南三大陸路運(yùn)輸通道，主要包括跨境公路6條、鐵路2條、管道1條。據(jù)了解，我國(guó)鐵路投資已向中西部地區(qū)傾斜，未來(lái)沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將實(shí)現(xiàn)與全國(guó)乃至沿線國(guó)家的高鐵聯(lián)網(wǎng)。

塔吉克斯坦駐華大使拉希德·阿利莫夫介紹，由中國(guó)東部城市出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦駛往歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行，這也是中亞國(guó)家與中國(guó)東部沿海港口首條直接連通的鐵路運(yùn)輸線，也拉近了塔吉克斯坦同亞太國(guó)家的距離。

“對(duì)于塔吉克斯坦來(lái)說(shuō)，我們同其他中亞國(guó)家一樣，沒(méi)有出海通道，因此在中亞建設(shè)一條基礎(chǔ)設(shè)施干線對(duì)這些國(guó)家的發(fā)展具有重大意義。”阿利莫夫說(shuō)，中國(guó)與古絲綢之路沿線各國(guó)建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，這是協(xié)同發(fā)展概念的具體體現(xiàn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將讓這一地區(qū)的人流、物流更加暢通，也將讓各國(guó)人民之間的思想得以交流，就像古絲綢之路不僅僅發(fā)展了貿(mào)易，更重要的是為文明對(duì)話創(chuàng)造了條件。

商務(wù)部副部長(zhǎng)鐘山也表示，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)方面，未來(lái)商務(wù)部將推動(dòng)國(guó)際大通道建設(shè)，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。他認(rèn)為，公路和鐵路的便捷通暢，油氣管網(wǎng)、輸電線路的安全運(yùn)行，通信電纜的廣泛覆蓋，將極大推動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶沿線各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和人文交流。未來(lái)將積極推進(jìn)加快亞歐大陸橋、新亞歐大陸橋、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、中巴經(jīng)濟(jì)走廊等骨干通道建設(shè)，規(guī)劃一批重大項(xiàng)目，加強(qiáng)各國(guó)之間交通規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，推進(jìn)建立統(tǒng)一的運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，降低國(guó)際運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。

王海燕認(rèn)為，以“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這條項(xiàng)鏈串起沿途各國(guó)珍珠，將有效整合該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)合作，煥發(fā)出新的奪目光彩。