烏魯木齊阿勒泰路交通改善工程4月6日零時(shí)起將正式圍蔽施工。地面道路計(jì)劃8月30日通車，高架橋計(jì)劃10月1日通車。

圖為29日，在阿勒泰路，道路兩側(cè)的樹木進(jìn)行了修剪，為移植工作做準(zhǔn)備。（記者蔣曉攝）

29日，記者從烏魯木齊市政工程建設(shè)處了解到，阿勒泰路-西北路交通改善工程共分為6個(gè)標(biāo)段。4月6日零時(shí)將進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍擋。

往年首府高架橋工程基本是10月中旬或10月底通車，考慮到今年是自治區(qū)成立60周年，阿勒泰路高架橋計(jì)劃10月1日通車。

工程沿線各種自建管線和設(shè)施以及需預(yù)留各種管線設(shè)施接口的單位，請(qǐng)于4月6日前與市政工程建設(shè)處聯(lián)系，以便在項(xiàng)目改造時(shí)根據(jù)規(guī)劃進(jìn)行保護(hù)和預(yù)留。

阿勒泰路-西北路交通改善工程北起阿勒泰路-河南西路路口，南至西虹路立交橋，路線長度為7.3km，新建高架道路長度為5.7km。

烏魯木齊地形南北狹長，南北向貫通道路少，各個(gè)方向的交通轉(zhuǎn)換大都需通過南北向道路匯集后再分流，導(dǎo)致南北向道路的交通量巨大。南北向交通比較依賴河灘路，整體道路網(wǎng)運(yùn)行安全性較差，一旦河灘路發(fā)生交通狀況，交通堵塞將迅速蔓延至相鄰的阿勒泰路。

1993年建設(shè)的阿勒泰路目前已處于飽和運(yùn)行狀態(tài)，路況較差，地下管網(wǎng)缺失和老化。阿勒泰路高架橋工程建成后將方便中心城區(qū)與國際機(jī)場(chǎng)、高鐵樞紐的快速聯(lián)系，適度分流西外環(huán)與河灘路的交通量。