20日上午，中國鐵建二十二局集團負責的蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程終點處，隨著哈密鐵路建設(shè)指揮部指揮長鄭勇一聲令下，紅煙段在轟隆隆的機械聲中正式開始鋪軌作業(yè)，標志著該工程取得階段性重大突破。
蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程全長154．725公里，是蘭新線紅柳河至烏西段的組成部分，為歐亞大陸橋的重要組成部分，也是新疆與內(nèi)地聯(lián)系的鐵路大通道咽喉。自東向西，跨越甘、新兩省區(qū)交界。它的建設(shè)將把既有蘭新鐵路的坡度由千分之十二降到千分之六，變兩臺機車牽引為一臺牽引，為開通萬噸列車奠定基礎(chǔ)，從而打通由于坡高而導致出入新疆速度慢的鐵路運輸大通道瓶頸。
中國鐵建二十二局集團擔負的紅煙段管段長39．88公里，有土石方512萬立方米、橋梁涵洞59座。線路經(jīng)過全國聞名的煙墩風區(qū)，這里最高風速超過每秒60米，局部地段每年約有200天風力在8級以上。
自去年8月進場后，該集團項目部迅速展開施工。去年10月、11月，他們連續(xù)兩個月完成土石方超過200萬立方米，創(chuàng)造了集團土石方施工最高紀錄。同時，他們創(chuàng)造了全線四項第一：完成了第一個大橋基礎(chǔ)、第一個橋梁墩臺、第一段路基試驗段、第一個涵洞。
該集團項目部堅持大力推行標準化管理，確保安全和質(zhì)量。工程質(zhì)量經(jīng)業(yè)主、第三方和監(jiān)理共同驗收，合格率達到100％。
來源：新華網(wǎng)（記者 齊中熙） 編輯：孫遲
