明天是中秋佳節(jié)，今日（9月18日）是小長假的前一天，也是節(jié)前最后一個工作日。北京市交通委預(yù)計，下午14時左右，路網(wǎng)運行將會進入擁堵狀態(tài)，預(yù)計16時起，城區(qū)道路將達重度擁堵級別，晚高峰會持續(xù)到22時以后。

在北京迎來“全年最堵周”的同時，關(guān)于是否征收擁堵費的爭論也日趨激烈。一項調(diào)查顯示，超過四成的受訪者反對征收擁堵費。專家指出，收取擁堵費的前提條件是其他配套中長期措施要一起實施，多管齊下，否則征收擁堵費的政策效果將會大打折扣。

預(yù)計14時左右進入擁堵狀態(tài)

明天將迎來中秋小長假(9月19日-9月12日)，而北京今日則預(yù)計或迎來節(jié)前“大堵車”。根據(jù)北京市交通委預(yù)測，本周進入“全年最堵周”，尤其9月17日和9月18日，節(jié)前擁堵特征將非常明顯，早高峰過后會出現(xiàn)二次出行高峰；下午14時左右，路網(wǎng)運行將會進入擁堵狀態(tài)，晚高峰延長至20時以后結(jié)束，全天嚴重擁堵時間或超過8小時。

交通委表示，由于今天是節(jié)前最后一天，預(yù)計從午后開始，市區(qū)主干道、出城方向聯(lián)絡(luò)線以及高速公路將會出現(xiàn)車多情況。預(yù)計16時起，城區(qū)道路瞬間擁堵高峰值將達到8.0，為重度擁堵級別。

根據(jù)預(yù)測，今日晚高峰會持續(xù)到22時以后，尤其是出城的幾條聯(lián)絡(luò)線如京通快速路、京哈高速、京藏高速等，均會長時間車行緩慢。另據(jù)氣象部門預(yù)報，今日將有降雨，擁堵情況將進一步加劇。

交管部門倡議全體市民和有關(guān)單位減少小客車出行、盡量選擇公共交通工具，建議各單位根據(jù)天氣情況及交通情況采取彈性工作制，錯峰出行。

北京正研究制定擁堵費方案

在北京迎來“全年最堵周”的同時，關(guān)于是否征收擁堵費的爭論也日趨激烈。9月2日，北京發(fā)布了《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務(wù)分解措施》，明確要求交通委和環(huán)保局牽頭規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定征收交通擁堵費政策。

北京市交通委9月10日透露，目前正在研究制定排污擁堵費方案。在此過程中，將充分征求社會各界意見，進行充分溝通。在充分征求各界意見，形成完善的方案后，將會視北京大氣污染治理的需要，適時出臺這一政策。

據(jù)北京市交通委委員容軍介紹，擁堵費政策是有效果的。在上世紀70年代，新加坡就已經(jīng)實施了這一政策，倫敦是2003年開始實施。新加坡在實施這一政策之前，城市中心區(qū)平均路網(wǎng)速度約為每小時19公里，但現(xiàn)在私家車速度提高10%，公交車速度提高15%。當時倫敦中心區(qū)平均路網(wǎng)速度約為每小時10公里多一點，很擁堵，但實施這一政策之后，速度提高到30公里每小時。

官方的表態(tài)似乎預(yù)示著北京開征擁堵費已經(jīng)是遲早的事，但圍繞著擁堵費能否有效治堵等問題，各方意見不一，爭論也日趨白熱化。