近日暴雨天氣頻發(fā)，航班延誤情況多發(fā)。很多乘客不知道有些航空意外險(xiǎn)里含有航班延誤賠償，遇上航班延誤自認(rèn)倒霉。而由于航班延誤險(xiǎn)理賠流程復(fù)雜，不少乘客考慮到時(shí)間成本，主動(dòng)放棄索賠。

對(duì)于正點(diǎn)率不高的中國(guó)民航而言，航班延誤險(xiǎn)理應(yīng)成為熱賣(mài)險(xiǎn)種。但攜程網(wǎng)一項(xiàng)消費(fèi)調(diào)查顯示，超過(guò)八成受訪者曾買(mǎi)過(guò)航空意外險(xiǎn)，近六成受訪者從未購(gòu)買(mǎi)過(guò)航班延誤險(xiǎn)。這對(duì)于誕生近10年的航班延誤險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，未免很尷尬。

尷尬一很多人不知道有的航意險(xiǎn)能賠延誤

“航班延誤了，保險(xiǎn)公司能給賠錢(qián)嗎？”經(jīng)常搭乘國(guó)內(nèi)航班的省城市民劉先生完全不知道有航班延誤險(xiǎn)這回事。

劉先生告訴記者，他每次出差乘飛機(jī)，一定會(huì)買(mǎi)一份航空意外險(xiǎn)?！熬驼f(shuō)今年上半年吧，我?guī)缀趺恐茱w一次，國(guó)航、山航、深航、南航、川航的航班都坐過(guò)，也經(jīng)常遇上航班延誤，短的一兩個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)的三四個(gè)小時(shí)?！?/p>

但他從來(lái)不知道自己每次買(mǎi)的航意險(xiǎn)里，有一些包含航班延誤險(xiǎn)?！跋喈?dāng)于我把錢(qián)白白送給保險(xiǎn)公司了？”劉先生問(wèn)。

實(shí)際情況是，乘客如果不主動(dòng)爭(zhēng)取自己的權(quán)益，很少能指望航空公司、機(jī)場(chǎng)或者保險(xiǎn)公司提醒你。

尷尬二理賠太復(fù)雜才賠幾百塊

由于保險(xiǎn)公司理賠流程復(fù)雜，不少乘客考慮到時(shí)間成本，主動(dòng)放棄索賠。

省城市民楊先生曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)帶航班延誤賠償?shù)暮娇找馔怆U(xiǎn)，也單獨(dú)買(mǎi)過(guò)航班延誤險(xiǎn)，但是進(jìn)入理賠流程需要提供一堆證明材料，算一算為了幾百塊錢(qián)還不夠浪費(fèi)時(shí)間的，也就不想折騰了。

航班延誤險(xiǎn)索賠流程通常規(guī)定，在申請(qǐng)延誤賠償時(shí)，需要下載并填寫(xiě)保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)理賠申請(qǐng)表，再致電保險(xiǎn)公司聯(lián)系理賠事宜，保險(xiǎn)公司收到理賠申請(qǐng)后，進(jìn)入處理流程。但若保險(xiǎn)公司認(rèn)為有需要進(jìn)一步跟進(jìn)事項(xiàng)，乘客等十個(gè)工作日才等來(lái)理賠代表的電話也是有可能的。同時(shí)需要遞交保單、個(gè)人身份證明、由航空公司開(kāi)具的“航班延誤”證明，或者在登機(jī)牌上讓航空公司注明到達(dá)時(shí)間并蓋章。

省城保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士孫女士介紹，航班延誤險(xiǎn)賣(mài)得并不好?！袄碣r手續(xù)相對(duì)復(fù)雜，很多購(gòu)買(mǎi)者覺(jué)得麻煩；而且有些產(chǎn)品要求4小時(shí)以上起賠，起賠時(shí)間很長(zhǎng)?！睂O女士說(shuō)。

航班延誤險(xiǎn)尷尬在于，除了保險(xiǎn)公司積極，航空公司和乘客都不積極。有專家認(rèn)為，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，由于航空行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，天氣等不可控因素對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)率的影響比其他交通工具大，航空公司不可能承擔(dān)所有延誤責(zé)任。

原標(biāo)題：航班延誤險(xiǎn)為何賣(mài)不動(dòng)？理賠太復(fù)雜才賠幾百塊

實(shí)習(xí)記者：毛彧