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北京將為純電動(dòng)汽車的推廣大開綠燈。記者昨天從市經(jīng)信委等部門獲悉，北京計(jì)劃出臺(tái)新政鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車銷售。私人購買純電動(dòng)汽車擬無須搖號(hào)，可直接上牌。在即將出臺(tái)的北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃中，有望規(guī)定在京購買和行駛的純電動(dòng)汽車將不被納入限購范圍，購車后仍需遵守尾號(hào)限行規(guī)定。同時(shí)，本市還將制定純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方案，每輛車最高可獲補(bǔ)貼12萬元。目前，福田汽車、北汽新能源公司及長(zhǎng)安汽車均有車型入圍純電動(dòng)汽車試點(diǎn)，環(huán)衛(wèi)、公安及出租行業(yè)是首批試點(diǎn)的主要行業(yè)。

■現(xiàn)狀

混合動(dòng)力車仍需搖號(hào)

盡管購買純電動(dòng)汽車擬不限購、不搖號(hào)，但購買混合動(dòng)力汽車仍需搖號(hào)。混合動(dòng)力汽車是指車上裝有兩個(gè)動(dòng)力源，電、油可以切換供能的車型。記者昨天發(fā)現(xiàn)，有市民曾在北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)的政策咨詢欄提問，購買混合動(dòng)力車是否需要搖號(hào)。對(duì)此，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室回復(fù)稱，需要搖號(hào)后取得指標(biāo)，方可購買混合動(dòng)力汽車。另外，純電動(dòng)車不限購政策也只是在一定時(shí)期內(nèi)適用。

目前市場(chǎng)無純電動(dòng)車

據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝介紹，從目前的終端市場(chǎng)來看，家用純電動(dòng)汽車幾乎沒有，即便是混合動(dòng)力車型，市場(chǎng)占有率也不足一成。這與產(chǎn)品供應(yīng)不足，品種少、品牌車型少有關(guān)。而且，純電動(dòng)汽車售價(jià)一般高于普通車，消費(fèi)者在購買時(shí)不僅會(huì)考慮成本，更會(huì)注重售后質(zhì)量、使用成本和使用便捷性等問題。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，新能源汽車前景廣闊。

■觀點(diǎn)

不限購政策仍待完善

純電動(dòng)汽車的號(hào)牌是否與普通汽車一致，目前政策尚未明確。顏景輝分析，號(hào)牌有否區(qū)別不是關(guān)鍵，“畢竟購車人獲得了一個(gè)珍貴的購車指標(biāo)”，純電動(dòng)汽車在車輛信息登記、年審時(shí)可能會(huì)有所不同。不過不限購的政策細(xì)節(jié)亟待完善，例如購車后的置換問題。

按照目前的搖號(hào)政策，獲得購車指標(biāo)后，舊車置換新車，指標(biāo)仍然有效。如果市民購買純電動(dòng)汽車后，馬上報(bào)廢車輛，購車指標(biāo)是否僅限于購置純電動(dòng)汽車，還是可以用于購置普通汽車，需要明確。

■市場(chǎng)反應(yīng)

量產(chǎn)后可降低成本

純電動(dòng)汽車不限購政策受到車企的歡迎。有車企表示，純電動(dòng)汽車不僅低碳環(huán)保，而且使用成本低廉，如果市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模，其生產(chǎn)成本也可以快速下降。

記者昨天從北汽集團(tuán)了解到，本月北汽新能源生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，北汽自主乘用車將通過此生產(chǎn)線改造為新能源車。近期，北汽首批100輛C60純電動(dòng)警車將正式交付本市公安系統(tǒng)使用。明年，北汽新能源基地年產(chǎn)能將達(dá)2萬輛。

目前，北汽已號(hào)召員工率先購買使用純電動(dòng)車，位于順義的北汽研究總院將規(guī)劃建設(shè)100個(gè)充電樁。經(jīng)北汽集團(tuán)測(cè)試，北汽一款純電動(dòng)汽車C30用4至5小時(shí)可充滿電。

■釋疑

不限購是否“添堵”

有市民提出，北京的限行、搖號(hào)政策，是為了緩解交通擁堵，純電動(dòng)汽車無需搖號(hào)的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)了新能源汽車，卻有可能給已經(jīng)擁擠的交通“添堵”。

對(duì)此，顏景輝表示，這種無需搖號(hào)的“特權(quán)”，能起到政策引導(dǎo)的作用，讓人們意識(shí)到純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)、作用，從而促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于純電動(dòng)汽車正處于推行階段，在數(shù)量上達(dá)不到那么大的量，因此不會(huì)影響到小客車數(shù)量調(diào)控的整體格局。

純電動(dòng)汽車是否更貴

目前，各汽車企業(yè)的純電動(dòng)汽車都由汽油車改裝而來，但一輛純電動(dòng)汽車的售價(jià)要比汽油原型車高出15萬至20萬元。造成這種現(xiàn)象有兩個(gè)原因：一是國(guó)內(nèi)各車企的純電動(dòng)汽車產(chǎn)能都不超過1萬輛，遠(yuǎn)未形成規(guī)模效應(yīng)；二是純電動(dòng)汽車的電池、電驅(qū)、電控等核心部件的配套資源稀少，零部件價(jià)格昂貴。如果沒有外力的推動(dòng)，純電動(dòng)汽車“叫好不叫座”將在所難免。

純電動(dòng)車如何充電

目前，本市首批50輛純

電動(dòng)出租車正在延慶試點(diǎn)運(yùn)行，一些出租車司機(jī)反映，電動(dòng)出租車基本每天晚上都要充電，而且正常充電需要8小時(shí)，卻僅能在路面上行駛約百公里。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)北京公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為配合電動(dòng)汽車的推廣和使用，今年，國(guó)家電網(wǎng)北京公司計(jì)劃建設(shè)18座乘用車充電站，可滿足850輛乘用車的充換電需求，形成延慶至大興、貫穿京城南北的乘用車充換電服務(wù)通道。全市5年內(nèi)將建成385座乘用車充換電站，建成后將實(shí)現(xiàn)與加油站5公里的服務(wù)半徑相當(dāng)，全面滿足62470輛乘用車的充換電需求。

來源：京華時(shí)報(bào)   編輯：許銀娟