10月20日，映汶高速猶如一條巨龍?jiān)谏介g蜿蜒

　　映汶高速滑坡路段專門安裝了護(hù)欄攔截落石

橋隧比7676..3%遠(yuǎn)超雅西高速遠(yuǎn)超雅西高速，將成省內(nèi)橋隧比最高的高速公路隧比最高的高速公路，記者提前體驗(yàn)

隧道過(guò)半

映汶高速主線隧道8座，總長(zhǎng)25公里以上，占線路總長(zhǎng)的53.5%左右施工難度

最長(zhǎng)隧道福堂隧道穿越兩條泥石流堆積體和泥石流溝，施工難度非常大

全線橋隧比達(dá)76.3%，趕過(guò)雅西高速；全線有3個(gè)隧道超過(guò)5公里，左右洞之間每隔700米設(shè)置安全通道……昨日，記者開車提前體驗(yàn)映汶高速。

本月27日，映汶高速主線瀝青路面將鋪通，最快本月底主線初步具備通車能力。屆時(shí)，從成都至汶川全部走高速，全程耗時(shí)90分鐘，將比現(xiàn)在節(jié)約半小時(shí)。

體驗(yàn) 特點(diǎn)

3個(gè)5公里隧道每隔700米設(shè)安全通道

映汶高速起于映秀，與已建成的都映高速止點(diǎn)龍溪隧道出口相接，經(jīng)銀杏、桃關(guān)、草坡、綿虒、玉龍，止于汶川縣城南鳳坪壩，與汶川至馬爾康高速公路相接，全長(zhǎng)48.273公里，于2009年5月開工，主體工程10月全面動(dòng)工，建設(shè)工期3年。

昨日上午，記者開車進(jìn)入了正在施工中的映汶高速。從龍溪隧道出來(lái)，駛過(guò)近百米的瀝青路面后，就進(jìn)入了超過(guò)5公里長(zhǎng)的映秀隧道。

出映秀隧道后，有5分鐘左右的路基段和高架橋路段，接著就進(jìn)入了銀杏隧道。穿出隧道后，很快就駛?cè)肴€最長(zhǎng)的連山村大橋，該大橋的長(zhǎng)度超過(guò)了1.9公里。

再往前走又進(jìn)入福堂隧道、桃關(guān)一號(hào)隧道、桃關(guān)二號(hào)隧道……其中福堂隧道和桃關(guān)二號(hào)隧道長(zhǎng)度也超過(guò)了5公里。最終行駛半個(gè)小時(shí)以后，記者到達(dá)了綿虒鎮(zhèn)附近，這一段路面正在施工，車輛無(wú)法繼續(xù)前行。

高速公路在隧道內(nèi)采用左右雙洞分離，來(lái)回的車輛各行其洞，雙洞之間每隔700米就設(shè)有一個(gè)人行或汽車安全通道。

幾個(gè)較大彎道跑100公里以下最合適

映汶高速設(shè)計(jì)為雙向四車道。昨日，高速路上的行車限速指示牌已安裝到位，左側(cè)的小客車道限速100公里/小時(shí)-120公里/小時(shí)，客貨車道限速60公里/小時(shí)-100公里/小時(shí)，最右側(cè)還有一個(gè)應(yīng)急車道。

記者注意到，從進(jìn)入映秀隧道開始至綿虒這一段，大部分路段都是隧道和高架橋，而且沿途有幾個(gè)較大的彎道。因此，車輛在這一段行駛時(shí)，最好將速度保持在100公里/小時(shí)以下。由于沿途隧道較多，隧道內(nèi)車速最好減慢至80公里左右/小時(shí)。

據(jù)四川都汶公路有限責(zé)任公司工程部經(jīng)理何成介紹，映汶高速全線設(shè)有8個(gè)收費(fèi)站，其中映秀南有3個(gè)收費(fèi)站，成都和汶川方向各1個(gè)，另有一個(gè)重車收費(fèi)站；映秀北、銀杏、綿虒各設(shè)置1個(gè)收費(fèi)站，汶川設(shè)置2個(gè)收費(fèi)站。另外全線還設(shè)置有綿虒服務(wù)區(qū)，司機(jī)可在這里購(gòu)物、加油或是上廁所。