我國最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港重慶果園港５日正式開港，未來該港口將與渝新歐國際鐵路相連，形成東接太平洋、西聯(lián)大西洋的鐵水一體化航運(yùn)樞紐。

作為長江上游航運(yùn)中心建設(shè)標(biāo)志性工程，重慶果園港是重慶市政府重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港，港區(qū)位于重慶兩江新區(qū)核心區(qū)域，距朝天門碼頭約３０公里。

重慶港務(wù)物流集團(tuán)新聞發(fā)言人黃繼介紹，果園港計(jì)劃總投資１０５億元，港口岸線２８００米，規(guī)劃建設(shè)５０００噸級泊位１６個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力３０００萬噸，其中集裝箱２００萬標(biāo)箱、散雜貨６００萬噸、商品滾裝車１００萬輛，鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)年通過能力６５０萬噸。目前，已建成１６個(gè)碼頭泊位，初步形成集裝箱４０萬標(biāo)箱、件散貨３００萬噸、商品滾裝車５０萬輛的吞吐能力。連接渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的果園港鐵路專用線也將于明年底建成，屆時(shí)火車可直達(dá)果園港作業(yè)區(qū)，形成水運(yùn)、公運(yùn)和鐵運(yùn)“無縫對接”的立體物流網(wǎng)絡(luò)。

重慶兩江新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，果園港得天獨(dú)厚的區(qū)位和功能優(yōu)勢，不僅能輻射云貴川及周邊地區(qū)，成為大西南物資進(jìn)出集散地，同時(shí)長江下游華東、華中地區(qū)大宗貨物也可通過果園港進(jìn)入渝新歐鐵路運(yùn)輸體系，大大縮短物流時(shí)間、降低成本。（記者 張桂林）