近日，國際知名保險巨頭史帶保險和再保險公司正式獲批作為戰(zhàn)略投資者入股大眾保險，持有20％的股份。上海金融業(yè)又添新鮮血液。
而此前不久，波羅的海航運交易所宣布，全球航運運價衍生品中央交易系統(tǒng)在上海正式啟動，這也是波交所成立200多年來首次在海外啟動重大航運交易平臺。
兩年多來，上海國際金融中心、國際航運中心建設(shè)邁出堅實步伐，新的金融和航運產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，新的經(jīng)濟形態(tài)不斷萌生，市場規(guī)模不斷擴大，資源配置能力不斷提升。國際金融和航運版圖上的“上海坐標(biāo)”逐漸清晰。
“兩個中心”建設(shè)快速推進
“上海證券市場的發(fā)展令人驚嘆，它將會對其他地區(qū)的市場產(chǎn)生積極影響；上海還集聚了很多國際人才，為上海成為國際金融中心提供了保證?！辈痪们暗缴虾⒓雨懠易煺搲募{斯達克OMX集團斯德哥爾摩證券交易所總裁金斯·亨里克森說。
如今，國際金融和航運版圖上的“上海坐標(biāo)”，已被越來越多的人士作為研究的對象。加拿大《環(huán)球時報》國際專欄作家馬科斯吉早在2009年即以《告別紐約、奔向浦東》為文，預(yù)言上海等亞洲金融中心的崛起；《福布斯》網(wǎng)站特設(shè)“陸家嘴早餐”專欄，每天早上向財經(jīng)人士傳遞來自中國、來自上海金融市場的最新動態(tài)。
的確，上海國際金融中心、國際航運中心建設(shè)近兩年來取得了長足發(fā)展。去年，上海證券交易所總市值居全球第六，股票交易額位居全球第三；銀行間市場債券托管余額位居全球第五；上海期貨交易成交合約數(shù)量位居全球第二，成為全球三大有色金屬定價中心之一；上海港全年完成貨物吞吐量6．5億噸，集裝箱吞吐量2906．9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在貨物吞吐量連續(xù)六年保持世界第一的情況下，集裝箱吞吐量首次躍居世界第一；浦東機場連續(xù)三年貨郵吞吐量位居全球機場第三，國際航空貨運樞紐地位進一步鞏固。
