錢世政教授-- 復(fù)旦大學(xué)EMBA課程教授，復(fù)旦大學(xué)會(huì)計(jì)系教授，曾任上實(shí)集團(tuán)副總裁、海通證券股份有限公司副董事長(zhǎng)，上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司董事，上海城開(kāi)（集團(tuán)）有限公司董事?！　?/p>

　　芮明杰教授-- 復(fù)旦大學(xué)EMBA課程教授，復(fù)旦大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)系主任，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)教授、博士生導(dǎo)師，國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科帶頭人，復(fù)旦大學(xué)工商管理博士后流動(dòng)站站長(zhǎng)，并兼任中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究開(kāi)發(fā)促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)管理研究會(huì)常務(wù)理事，并受聘成為多家股份公司獨(dú)立董事。

　　黃麗華教授-- 復(fù)旦大學(xué)EMBA課程教授，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院總支書(shū)記，信息管理與信息系統(tǒng)系教授，復(fù)旦大學(xué)電子商務(wù)研究中心主任，兼任香港大學(xué)校外兼職教授、上海市信息化委、外經(jīng)貿(mào)委、建委等顧問(wèn)

　　劉杰教授—復(fù)旦大學(xué)EMBA課程教授，復(fù)旦大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)系教授、博士生導(dǎo)師，曾任"同濟(jì)科技"董事和主持工作的副總經(jīng)理、上海同濟(jì)生物制品有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理

　　張秀智—復(fù)旦大學(xué)EMBA校友，春秋航空公司CEO

　　“未來(lái)已經(jīng)來(lái)臨，只是尚未流行?！笨苹米骷彝ぜ忌倪@句話，放在今天似乎再合適不過(guò)——面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng) ”的時(shí)代，我們都可以變成先知，以自己的親身感受，來(lái)給未來(lái)流行度一個(gè)預(yù)判。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，它所特有的“網(wǎng)”羅人心的力量已經(jīng)給了諸多傳統(tǒng)行業(yè)一個(gè)“下馬威”?；ヂ?lián)網(wǎng) 商業(yè)、互聯(lián)網(wǎng) 醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng) 教育……當(dāng)網(wǎng)絡(luò)重新解構(gòu)了過(guò)去的組織結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)關(guān)系，“互聯(lián)網(wǎng) ”的無(wú)限可能性和創(chuàng)造價(jià)值的無(wú)限增值空間，也讓人神往。今天，我們處于一個(gè)需要轉(zhuǎn)型的時(shí)代，從工業(yè)文明走向信息文明，“互聯(lián)網(wǎng) ”對(duì)我們的企業(yè)究竟會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？我們要不要這個(gè)“ ”？怎么正確做加法？本期文匯-復(fù)旦管理學(xué)家圓桌談將重點(diǎn)探討這個(gè)話題。

　　“互聯(lián)網(wǎng) ”究竟改變了什么

　　記者：“互聯(lián)網(wǎng) ”或“ 互聯(lián)網(wǎng)”，最根本的功能是什么？

　　劉杰：整個(gè)人類社會(huì)或者是商業(yè)活動(dòng)，最基本的就是信息交流，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上改變了我們最基本的信息交流。

　　有了互聯(lián)網(wǎng)以后，最根本的改變就是去中心化，原來(lái)大家都知道企業(yè)以產(chǎn)品為中心，市場(chǎng)以企業(yè)為中心。而在互聯(lián)網(wǎng)上，任何一個(gè)消費(fèi)者個(gè)體和企業(yè)一樣，都是一個(gè)終端，是平等的了，所以這樣就出現(xiàn)了去中心化的概念，市場(chǎng)也就由原來(lái)的產(chǎn)品導(dǎo)向，變成了現(xiàn)在的用戶導(dǎo)向。

　　記者：怎么來(lái)看“互聯(lián)網(wǎng) ”和“ 互聯(lián)網(wǎng)”的區(qū)別？由此引發(fā)的戰(zhàn)略思考有何不同？

　　芮明杰：“互聯(lián)網(wǎng) ”和“ 互聯(lián)網(wǎng)”的問(wèn)題，從戰(zhàn)略上來(lái)考慮，無(wú)非是一個(gè)從左到虛實(shí)結(jié)合，一個(gè)從右到虛實(shí)結(jié)合。我們看到兩者最終的融合，是形成一種新業(yè)態(tài)、新模式，甚至形成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。所以，研究“互聯(lián)網(wǎng) ”或“ 互聯(lián)網(wǎng)”，最終都是從虛實(shí)結(jié)合、融合的角度出發(fā)，探討新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)如何產(chǎn)生、如何運(yùn)作。

　　劉杰：我認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng) ”和“ 互聯(lián)網(wǎng)”是兩個(gè)階段。“ 互聯(lián)網(wǎng)”是第一個(gè)階段，我們很多企業(yè)是用IT技術(shù)，比如ERP、電子商務(wù)等這樣一些應(yīng)用來(lái)提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，降低企業(yè)的運(yùn)作成本。到了第二階段，也就是現(xiàn)在的“互聯(lián)網(wǎng) ”，就應(yīng)該是用戶思維、用戶導(dǎo)向了。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)去中心化了，這個(gè)理念非常重要。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家以前總是引用德魯克的話“企業(yè)的目的是創(chuàng)造客戶”，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該考慮用戶最終需要的是什么？他們不再滿足于企業(yè)提供的一個(gè)產(chǎn)品，或者某種服務(wù)了。企業(yè)應(yīng)該站在用戶的立場(chǎng)上去思考，客戶在這個(gè)領(lǐng)域里面，在所有業(yè)務(wù)層面，他們需要哪些產(chǎn)品、服務(wù)？

　　所以我們得出第一個(gè)結(jié)論，“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代采用的是用戶思維，既然是用戶思維，必然會(huì)出現(xiàn)很多企業(yè)做業(yè)務(wù)的時(shí)候做跨界跨業(yè)：用戶不是簡(jiǎn)單要你一樣?xùn)|西，企業(yè)必須思考，用戶希望用這個(gè)產(chǎn)品干什么？

　　“互聯(lián)網(wǎng) ，”是融合而非簡(jiǎn)單疊加

　　記者：現(xiàn)在但凡是傳統(tǒng)企業(yè)“觸網(wǎng)”，言必稱“互聯(lián)網(wǎng) ”？那么，現(xiàn)下哪些所謂的“互聯(lián)網(wǎng) ”是虛炒的“互聯(lián)網(wǎng) ”？真正的“互聯(lián)網(wǎng) ”應(yīng)該具備什么特征？

　　錢世政：“ 互聯(lián)網(wǎng)”是把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成工具，用來(lái)提高效率，而“互聯(lián)網(wǎng) ”是把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成生產(chǎn)力。

　　我舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)什么是真正的“互聯(lián)網(wǎng) ”。在美國(guó)，好多企業(yè)在造車，通用汽車造車造了那么久，市值僅為2780億美元。但硅谷的特斯拉、谷歌的無(wú)人駕駛項(xiàng)目，目前投資界給出的估值已經(jīng)高得無(wú)法想像。為什么？因?yàn)橥ㄓ眠€只是把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)工具，比如采購(gòu)原材料是簡(jiǎn)化流程，網(wǎng)上訂購(gòu)汽車是提高效率。但是，谷歌的無(wú)人駕駛是把“互聯(lián)網(wǎng) ”當(dāng)成了生產(chǎn)力。這怎么講？

　　美國(guó)的一位投資者告訴我，美國(guó)有1.2億人出行開(kāi)車，試問(wèn)如果能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，這些人每天可以節(jié)省多少時(shí)間？創(chuàng)造多少價(jià)值？他們可以在車上玩游戲、購(gòu)物、看視頻、開(kāi)會(huì)……汽車變成了一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的終端，它所創(chuàng)造的價(jià)值就很清晰。所以為什么說(shuō)谷歌的無(wú)人駕駛汽車是“互聯(lián)網(wǎng) ”的典范，谷歌最大的資源是數(shù)據(jù)處理能力，汽車是“互聯(lián)網(wǎng) ”的一個(gè)產(chǎn)品，谷歌造汽車，是通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，造出了顛覆性的產(chǎn)品。

　　這樣看來(lái)，現(xiàn)在很多企業(yè)做的還只是“ 互聯(lián)網(wǎng)”的事情。我認(rèn)為，“ 互聯(lián)網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng) ”好比1.0版本和2.0版本，我們企業(yè)還是需要從1.0做起。無(wú)論是“ 互聯(lián)網(wǎng)”還是“互聯(lián)網(wǎng) ”，共同的應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)思維，它應(yīng)該具備三個(gè)特征：一，要利他；二，要把自己的東西變成平臺(tái)，形成“你中有我，我中有你”的情況；三，要把跨界跨業(yè)變成現(xiàn)實(shí)。

　　劉杰:互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上雖然是一種技術(shù)，但是由于“摩爾定律”（即計(jì)算機(jī)的計(jì)算功能每18個(gè)月翻一番）和“麥特卡夫定律”（即網(wǎng)絡(luò)價(jià)值同網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)量的平方成正比）的存在，互聯(lián)網(wǎng)的滲透性非常強(qiáng)，以至于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生活等都可以感受到互聯(lián)網(wǎng)的存在。如果我們只是把互聯(lián)網(wǎng)用來(lái)加強(qiáng)、固化企業(yè)原有的模式，比如傳統(tǒng)的出租車公司僅僅只是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)出租司機(jī)加強(qiáng)管控，或者甚至只是將公司的名字改為與互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)，等等，這些都是虛炒的“互聯(lián)網(wǎng)＋”。

　　芮明杰：“互聯(lián)網(wǎng) ”與“ 互聯(lián)網(wǎng)”是兩個(gè)不同的概念，傳統(tǒng)企業(yè)“觸網(wǎng)”實(shí)際上大部分都是“ 互聯(lián)網(wǎng)”，而不是“互聯(lián)網(wǎng) ”。無(wú)論是“互聯(lián)網(wǎng) ”，還是“ 互聯(lián)網(wǎng)”都可能只是一個(gè)概念，真正的“互聯(lián)網(wǎng) ”或“ 互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)該是企業(yè)的自發(fā)行動(dòng)。

　　所以，千萬(wàn)不要盲目看“互聯(lián)網(wǎng) ”或“ 互聯(lián)網(wǎng)”，企業(yè)需要認(rèn)真研究怎么個(gè)“加”法，通過(guò)“加”，是否創(chuàng)造了新的業(yè)態(tài)、新的商業(yè)模式，是否創(chuàng)造了新的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)需要投入多大的資源，是否可以與互聯(lián)網(wǎng)公司合作……諸如此類。

　　我個(gè)人認(rèn)為，所謂真正的“互聯(lián)網(wǎng) ”或“ 互聯(lián)網(wǎng)”，判斷的標(biāo)志有三個(gè)：一，是否通過(guò)“加”導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)的融合、產(chǎn)業(yè)的跨界，并可能產(chǎn)生有巨大市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品新服務(wù)。二，是否通過(guò)“加”導(dǎo)致信息技術(shù)與制造或服務(wù)技術(shù)的融合，由此產(chǎn)生滿足消費(fèi)者消費(fèi)新需求的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)。三，是否通過(guò)“加”促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合后的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，導(dǎo)致符合人類社會(huì)未來(lái)要求的新產(chǎn)業(yè)誕生。

　　記者：什么樣的企業(yè)可以成為“互聯(lián)網(wǎng) ”的率先主導(dǎo)者？

　　黃麗華：我覺(jué)得有三類。第一類，是以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。他們掌握了互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，不管是流量的優(yōu)勢(shì)、社交網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)、還是交易的優(yōu)勢(shì)。今天，BAT們的這些優(yōu)勢(shì)已經(jīng)轉(zhuǎn)換成巨大資源，即海量的消費(fèi)數(shù)據(jù)。有了這些消費(fèi)數(shù)據(jù)，理論上來(lái)講他們可以跨界到任何一個(gè)行業(yè)。所以，今天的BAT有機(jī)會(huì)成為各行各業(yè)“門(mén)口的野蠻人”，一旦進(jìn)入到新的領(lǐng)域，就會(huì)催生出一種新的業(yè)態(tài)或新的模式。

　　第二類是行業(yè)的龍頭企業(yè)、或者具有線下實(shí)體資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。因?yàn)樗麄冇匈Y源，特別是長(zhǎng)期積累起來(lái)的行業(yè)知識(shí)和線下市場(chǎng)資源。如果對(duì)互聯(lián)網(wǎng)研究比較透徹的話，這些企業(yè)可以通過(guò)線下的資源，再加上其他資源的注入，成功開(kāi)發(fā)出“互聯(lián)網(wǎng) ”的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。

　　比如說(shuō)海爾，今天的海爾正在進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng) ”轉(zhuǎn)型，海爾不只是在建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)，基于海爾線下的產(chǎn)品、市場(chǎng)和人力資源，海爾還在建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)制造平臺(tái)、物流平臺(tái)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)、智能家居平臺(tái)、小微企業(yè)服務(wù)平臺(tái)等，還有可能會(huì)出來(lái)其他一些“互聯(lián)網(wǎng) ”的服務(wù)平臺(tái)，包括基于云計(jì)算的IT和數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)等。

　　第三類主導(dǎo)者，我覺(jué)得應(yīng)該是政府，政府要實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)均等化，但信息、資源、服務(wù)能力還有瓶頸，“互聯(lián)網(wǎng) ”、或者是互聯(lián)網(wǎng)給了我們這樣的優(yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì)，如果政府主導(dǎo)提供跟民生有關(guān)、跟企業(yè)主體有關(guān)的公共服務(wù)，我相信會(huì)有大量的平臺(tái)出來(lái)。當(dāng)然這類的“互聯(lián)網(wǎng) ”公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)路徑、運(yùn)作機(jī)制和模式會(huì)有一些特殊性。

　　跨界兼并 “羊毛出在豬身上”

　　記者：“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代，企業(yè)兼并收購(gòu)有什么特征？

　　錢世政：工業(yè)化時(shí)代兼并收購(gòu)理論太多了，比如把外部交易變成內(nèi)部交易，可以降低交易成本。比如托賓的Q值理論告訴我們，當(dāng)市值和賬面凈資產(chǎn)發(fā)生倒置，發(fā)現(xiàn)價(jià)值被低估，你就可以去抄底。比如稅收理論告訴我們，一個(gè)虧損的公司就是一個(gè)避稅的“防空洞”，所以虧損的公司也有價(jià)值，諸如此類。可是進(jìn)入到今天的“互聯(lián)網(wǎng) ”的時(shí)代，我們兼并收購(gòu)是為了什么？

　　先來(lái)舉一個(gè)例子，上海鋼聯(lián)，這是家做鋼貿(mào)的企業(yè)。我們都知道鋼貿(mào)企業(yè)這段時(shí)間成了“重災(zāi)區(qū)”，可是這家企業(yè)不僅上市，而且市值沖百億。

　　靠什么？就是平臺(tái)。為什么它能賺錢？如果僅是個(gè)平臺(tái)，總有一天要被人復(fù)制，你必須在平臺(tái)上不斷衍生出新功能。上海鋼聯(lián)是怎么做的呢？既然要買鋼材，鋼材是沒(méi)法用順豐快遞送的，因此需要有第三方的特殊物流與倉(cāng)儲(chǔ)。還有，鋼鐵價(jià)格現(xiàn)在被嚴(yán)重低估，但誰(shuí)能保證未來(lái)十年鋼鐵還是這個(gè)價(jià)呢？鎖定價(jià)格，就要有期貨產(chǎn)品，由此把期貨變成牟利工具，那就是期權(quán)。這樣一來(lái)，兼并收購(gòu)期貨公司……一路兼并，公司延伸成一個(gè)匯聚鋼鐵貿(mào)易各種相關(guān)服務(wù)的大平臺(tái)。

　　從鋼聯(lián)的例子可以看出，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)兼并收購(gòu)最大的價(jià)值，不是傳統(tǒng)的搶客戶、搶技術(shù)，而是借機(jī)進(jìn)入一個(gè)新的行業(yè)，也就是所謂“跨界跨業(yè)”。

　　再舉個(gè)例子，從支付寶里衍生出來(lái)的余額寶，余額寶是什么東西？馬云收購(gòu)了中國(guó)基金業(yè)中排名第58名的天弘基金，然后在余額寶中嵌入一個(gè)貨幣基金。這樣跨界之后，天弘基金的收益當(dāng)時(shí)一路飆升，超過(guò)了8%，讓所有阿公阿婆都耐不住，當(dāng)了存款運(yùn)輸員，從銀行手里搬到它的手里。這就是“跨界跨業(yè)”的魔力。

　　互聯(lián)網(wǎng)下兼并收購(gòu)還有一個(gè)特征——“羊毛出在豬身上”。去年年初，世界上最大的社交網(wǎng)站臉書(shū)收購(gòu)了一個(gè)即時(shí)通訊軟件whatsapp，花了190億美元。為什么收購(gòu)它？因?yàn)樗馨焉鐓^(qū)、社交、社聊融為一體，黏住更多用戶，瞬間它就站在一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最高的頂端，用社區(qū)超越了平臺(tái)，用平臺(tái)超越了產(chǎn)品，建立了最高的商業(yè)模式……當(dāng)它擁有了數(shù)億戶忠誠(chéng)用戶之時(shí)，營(yíng)利指日可待。

　　記者：從資本的角度上，如何剔除那些打著“互聯(lián)網(wǎng) ”旗號(hào)的“候鳥(niǎo)”？

　　錢世政：資本市場(chǎng)炒的是預(yù)期，因此，對(duì)市場(chǎng)上“互聯(lián)網(wǎng) ”的概念，要學(xué)會(huì)獨(dú)立思考和判斷。這當(dāng)中，看這些所謂的創(chuàng)新有沒(méi)有邏輯性，非常重要。最近有個(gè)段子，是說(shuō)要把公共廁所打造成“互聯(lián)網(wǎng) 生態(tài)科技”，因?yàn)樗恰吧鷳B(tài)產(chǎn)業(yè)”，有環(huán)保概念；檢驗(yàn)一下大小便，就是“醫(yī)療大健康”；再加個(gè)WiFi，就是“互聯(lián)網(wǎng) ”。顯然，這是屬于只有故事而沒(méi)有素質(zhì)的概念。資本市場(chǎng)永遠(yuǎn)不缺概念，但是投資者一定要理性思考，不要盲目跟風(fēng)。

　　企業(yè)轉(zhuǎn)型 機(jī)遇還是挑戰(zhàn)

　　記者：“互聯(lián)網(wǎng) ”的時(shí)代中，企業(yè)應(yīng)該怎么做，或者說(shuō)怎么轉(zhuǎn)型？

　　劉杰：“互聯(lián)網(wǎng) ”的時(shí)代里，用戶的需求是綜合的，這時(shí)候?qū)ζ髽I(yè)來(lái)說(shuō)，改變傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈思維很重要。企業(yè)應(yīng)該樹(shù)立構(gòu)建一種生態(tài)體系的思維，通俗地講，就是“一攬子”的服務(wù)模式。

　　不過(guò)，需要提供“一攬子”服務(wù)的時(shí)候，問(wèn)題又出現(xiàn)了：一家公司提供不了，沒(méi)辦法去做，所以緊接著出現(xiàn)了另外一種思維——“合作思維”。2013年下半年，馬云、馬化騰、馬明哲合作成立了保險(xiǎn)公司?！叭R”原來(lái)相互之間是什么關(guān)系？競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，現(xiàn)在共同成立保險(xiǎn)公司，是將各自的資源整合起來(lái)，達(dá)到利益的最大化，從而構(gòu)建一個(gè)適合用戶需求的生態(tài)體系。

　　現(xiàn)在有很多公司都在講轉(zhuǎn)型，比如說(shuō)蘇寧就很典型。前些年蘇寧做電子商務(wù)，轉(zhuǎn)型很艱難，但是這一年多來(lái)做的就不同了。站在最終用戶的角度，蘇寧開(kāi)展O2O，做線上線下同價(jià)，提高商品SKU的豐富度，包括金融服務(wù)等各個(gè)方面，全部都是“一攬子”型的，生態(tài)體系開(kāi)始建立起來(lái)，轉(zhuǎn)型方向把握就精準(zhǔn)了，效果也就很明顯。

　　記者：在“互聯(lián)網(wǎng) ”的環(huán)境下，您認(rèn)為未來(lái)跨界兼并收購(gòu)會(huì)越來(lái)越多，還是戰(zhàn)略合作會(huì)越來(lái)越多？

　　錢世政：跨界兼并就像結(jié)婚，戰(zhàn)略合作就像交朋友，哪個(gè)會(huì)比較多，取決于商業(yè)利益。

　　跨界跨業(yè)肯定會(huì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的重組。哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院教授麥克拉思在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的終結(jié)》一文中指出，未來(lái)產(chǎn)業(yè)的概念會(huì)淡化，共享共贏才是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。企業(yè)應(yīng)該打破產(chǎn)業(yè)概念下形成的市場(chǎng)區(qū)間和競(jìng)爭(zhēng)屏障，打破自我設(shè)限，保持變“態(tài)”能力?；ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)圈產(chǎn)生之時(shí)，企業(yè)應(yīng)該有共享生態(tài)圈的意識(shí)，為“互聯(lián)網(wǎng) ”加上一個(gè)引力場(chǎng)。

　　記者：我們都說(shuō)“站在風(fēng)口上的豬會(huì)飛”，那么，哪些領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng) ”最容易騰飛？

　　黃麗華：從近期來(lái)看，我感覺(jué)有三類行業(yè)可能會(huì)最先出來(lái)“互聯(lián)網(wǎng) ”。

　　一類是消費(fèi)需求還沒(méi)有真正滿足的行業(yè)，或者通常所說(shuō)有很多“痛點(diǎn)”、“心塞”的行業(yè)，比如說(shuō)教育、醫(yī)療健康、汽車售后服務(wù)等。這些行業(yè)市場(chǎng)需求巨大，但現(xiàn)有的服務(wù)還沒(méi)有跟上，“互聯(lián)網(wǎng) ”就有機(jī)會(huì)突破，這是第一類會(huì)很快出來(lái)的領(lǐng)域。

　　第二類，是整體不太景氣的行業(yè)，比如今天的鋼鐵業(yè)。這些行業(yè)由于產(chǎn)能過(guò)剩，各個(gè)企業(yè)都在追尋如何降低成本，尋找更好的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)，這就為“互聯(lián)網(wǎng) ”的出現(xiàn)，提供了非常好的機(jī)會(huì)。

　　第三類，是整個(gè)行業(yè)管理水平不高，產(chǎn)業(yè)比較分散，沒(méi)有出現(xiàn)知名品牌或龍頭企業(yè)的行業(yè)，要靠互聯(lián)網(wǎng)整合的力量，把產(chǎn)業(yè)鏈整合起來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng) ”有機(jī)會(huì)出現(xiàn)在這些領(lǐng)域。比如說(shuō)那些面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的服務(wù)領(lǐng)域。農(nóng)資行業(yè)的幾大類產(chǎn)品均非常分散，面向農(nóng)民綜合服務(wù)的幾乎沒(méi)有?，F(xiàn)在的農(nóng)村結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)組織方式在發(fā)生根本性的變化，這對(duì)“互聯(lián)網(wǎng) ”模式的三農(nóng)服務(wù)企業(yè)是個(gè)絕好機(jī)會(huì)。又比如，面向生產(chǎn)和制造的服務(wù)業(yè)，如工業(yè)物流、MRO產(chǎn)品及其服務(wù)等，也有很大的機(jī)會(huì)。

　　記者：對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)在哪里？在戰(zhàn)略上應(yīng)該做什么樣的思考？

　　劉杰：“互聯(lián)網(wǎng) ”這樣的思維，講起來(lái)很容易，真正做起來(lái)，落地不容易。

　　這里有個(gè)非常典型的例子，海爾，這是非常傳統(tǒng)的家電企業(yè)，這幾年無(wú)論是產(chǎn)值也好，凈利潤(rùn)也好，都是以超過(guò)20%的速度在增長(zhǎng)。在“互聯(lián)網(wǎng) ”的過(guò)程中，海爾的組織、流程、業(yè)務(wù)、文化各個(gè)方面，包括內(nèi)部運(yùn)營(yíng)機(jī)制方面都在嘗試“互聯(lián)網(wǎng) ”，這一切最終將把海爾變成一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)不是像阿里巴巴那樣的，企業(yè)本身就已經(jīng)是個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)上面，有著最終的用戶，有原材料提供商，有服務(wù)的提供商、設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新者等，大家都共同在這平臺(tái)上合作、協(xié)作，滿足最終用戶的需求。

　　芮明杰：轉(zhuǎn)型是有難度的，有很多障礙在面前。舉個(gè)例子來(lái)講，如果是全行業(yè)的虧損，大家產(chǎn)能都是過(guò)剩的，你做什么？轉(zhuǎn)到哪里去？

　　所以大家都在探討，是不是可以投資一些新興的產(chǎn)業(yè)，是不是可以“互聯(lián)網(wǎng) ”一下——即把傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)改造一下，看看有沒(méi)有機(jī)會(huì)，諸如此類。

　　我個(gè)人認(rèn)為，在今天，企業(yè)面前有三個(gè)重要的機(jī)遇：第一就是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)遇，這是因?yàn)槲覈?guó)的消費(fèi)需求開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)了，技術(shù)在發(fā)生巨大變化了，所以政府就有了“中國(guó)制造2025”發(fā)展計(jì)劃。第二個(gè)機(jī)遇是“一帶一路”，“一帶一路”把中國(guó)經(jīng)濟(jì)與中亞、亞洲、歐洲經(jīng)濟(jì)聯(lián)通起來(lái)，開(kāi)拓了基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等巨大的市場(chǎng)空間。第三是“互聯(lián)網(wǎng) ”或“ 互聯(lián)網(wǎng)”，服務(wù)業(yè)、尤其是生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇，因?yàn)闊o(wú)論從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)、還是我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)演化的趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)到了服務(wù)經(jīng)濟(jì)大規(guī)模發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　“互聯(lián)網(wǎng) ”政府做些什么

　　記者:今天的中國(guó)為什么要倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng) ”？

　　芮明杰：我們說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng) ”或“ 互聯(lián)網(wǎng)”，這個(gè)“ ”不是簡(jiǎn)單的相加、簡(jiǎn)單的疊加，實(shí)際上是一種融合，是融合之后的創(chuàng)新。這種創(chuàng)新將會(huì)給我們帶來(lái)更多新業(yè)態(tài)、新模式甚至新產(chǎn)業(yè)。這就是為什么會(huì)在國(guó)家層面提出“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略。

　　記者：在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)口上，政府能做一些什么事情？

　　黃麗華：政府可以主導(dǎo)并聯(lián)合一些其他機(jī)構(gòu)為市民提供公共服務(wù)，形成一些“互聯(lián)網(wǎng) 公共服務(wù)”的服務(wù)平臺(tái)。除此之外，政府最大的力量在于推動(dòng)各類創(chuàng)新，尤其是面向“互聯(lián)網(wǎng) ”的創(chuàng)新，大力營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍，調(diào)整一些不合時(shí)宜的政策，推出一批鼓勵(lì)創(chuàng)新的政策。

　　當(dāng)然，市場(chǎng)的事情應(yīng)該讓市場(chǎng)來(lái)做，在面向新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新當(dāng)中，政府的角色應(yīng)該是起到推動(dòng)作用，這是非常重要的。在這樣一個(gè)推動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，我個(gè)人覺(jué)得，政府也可以利用互聯(lián)網(wǎng)的思維來(lái)做一些事情，包括提供各類鼓勵(lì)創(chuàng)新人群交流溝通的環(huán)境，營(yíng)造一些在線社區(qū)的平臺(tái)，讓更多的創(chuàng)新者、更多的企業(yè)能夠比較便捷地了解政府的意愿、或者是了解政府所希望的方向，同時(shí)了解政府在提供哪些服務(wù)。

　　另外，這個(gè)社區(qū)最重要的任務(wù)，是讓有共同興趣的人互動(dòng)交流。因?yàn)橹挥幸粋€(gè)社區(qū)里面大家都能夠互動(dòng)起來(lái)，這個(gè)社區(qū)未來(lái)才有可能持續(xù)發(fā)展。通過(guò)這些互動(dòng)交流，信息、創(chuàng)意就會(huì)匯聚，而有了創(chuàng)意或主意，各種資源也就自然而然會(huì)被吸引過(guò)來(lái)。

　　案例精選

　　互聯(lián)網(wǎng)航空帶來(lái)無(wú)限“ ”

　　春秋航空的成長(zhǎng)主要分為三個(gè)部分：第一部分是前互聯(lián)網(wǎng)航空B2B時(shí)代，第二部分是實(shí)現(xiàn)航空的B2C，第三個(gè)是航空互聯(lián)網(wǎng)探索。

　　春秋是一個(gè)土生土長(zhǎng)的上海民營(yíng)企業(yè)。上世紀(jì)80年代末，大多數(shù)人還在將電腦用來(lái)打字的時(shí)候，我們先后和交大等高校聯(lián)系，最后找到了英國(guó)回來(lái)的工程師，歷經(jīng)兩年時(shí)間開(kāi)發(fā)了諾維網(wǎng)。當(dāng)時(shí)我在春秋旅行社任聯(lián)合體（分管全國(guó)四十多家分公司的管理部門(mén)）總經(jīng)理和春秋旅行社國(guó)內(nèi)組團(tuán)部總經(jīng)理，我們通過(guò)諾維網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了B2B——包機(jī)分公司開(kāi)始在網(wǎng)上賣票。諾維網(wǎng)的成功，使我們一下子發(fā)展了4000多家全國(guó)各地的旅行社代理，1994年，春秋旅游實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)旅游業(yè)第一的目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，1989-2005年，我們營(yíng)業(yè)規(guī)模從0.14億到28.9億，翻了206倍。凈利潤(rùn)從21萬(wàn)到6603萬(wàn)，是314倍。這是春秋第一次開(kāi)始使用信息技術(shù)來(lái)促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　第二階段，就是設(shè)立春秋航空的“華麗轉(zhuǎn)身”。因?yàn)槲仪捌谧雎眯猩?，然后做包機(jī)公司，最后再到航空。2004年，民航局批準(zhǔn)春秋航空籌建的時(shí)候，董事長(zhǎng)王正華就帶領(lǐng)我在全球各地跑，跑了廉價(jià)航空的鼻祖——美西南航空，以及歐洲的瑞安、易捷等低成本航空公司，我發(fā)現(xiàn)這些公司都是用互聯(lián)網(wǎng)B2C來(lái)銷售機(jī)票，降低成本，所以從一開(kāi)始，春秋就下決心搞互聯(lián)網(wǎng)航空。我們從國(guó)有大航空公司請(qǐng)來(lái)的總經(jīng)理認(rèn)為，春秋自建銷售系統(tǒng)是不可能的，春秋航空怎么可能做B2C？但我們一口氣開(kāi)發(fā)了從銷售、到訂座、到離港整個(gè)全過(guò)程的信息系統(tǒng)，至今仍然是國(guó)內(nèi)唯一一家不進(jìn)入中航信銷售的航空公司，目前春秋航空機(jī)票銷售的B2C占比是85%。因?yàn)檫@個(gè)原因，我們的票價(jià)比同行便宜30%-40%。但我們的單機(jī)利潤(rùn)在國(guó)內(nèi)排名第一。

　　互聯(lián)網(wǎng)的核心是什么？我覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)的核心就是“利他主義”，讓利別人。我們創(chuàng)造了“三高一低”——員工收入高、企業(yè)利潤(rùn)高、國(guó)家稅收高、機(jī)票價(jià)格低的良性循環(huán)。這種良性循環(huán)，根本原因之一，是春秋通過(guò)B2C為旅客、為社會(huì)、為員工創(chuàng)造了價(jià)值。我對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的核心認(rèn)識(shí)，對(duì)內(nèi)來(lái)說(shuō)是“去中心化”，改變?cè)瓉?lái)全服務(wù)公司金字塔的管理模式，提高管理效率；對(duì)客人來(lái)說(shuō)，就是去代理、去中介，把票價(jià)降低，直接銷售給我們的客人，讓利給社會(huì)。

　　第三階段，是互聯(lián)網(wǎng)航空的初步探索。初步的想法就是往上走——做好大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等；往下走，就是當(dāng)今很流行的O2O模式。為黏住我們的客戶，春秋嘗試了很多做法，比如我們做各種主題航班，讓旅客在萬(wàn)里高空不覺(jué)得無(wú)聊，同時(shí)春秋也提高了年輕、時(shí)尚、活潑的品牌形象，可以說(shuō)是三方得利。

　　2012年，春秋航空拿到了預(yù)付費(fèi)牌照，現(xiàn)在正在申請(qǐng)第三方支付牌照，春秋的飛機(jī)正在做機(jī)上WiFi。這樣，我們可以為旅客提供更多的服務(wù)，這就是線上和線下的結(jié)合。

　　今年1月21日春秋航空上市，我認(rèn)為這是我們新的起點(diǎn)、新的責(zé)任、新的征程。我們的股價(jià)從18.16元，連續(xù)11個(gè)漲停板，近期維持在130多元，市值也發(fā)生了很大的變化。

　　下一步怎么做？第一，我們已經(jīng)在做的就是買完機(jī)票之后，根據(jù)客人的需求向他推薦酒店、景點(diǎn)門(mén)票等。第二個(gè)已經(jīng)在做的，是升級(jí)我們的積分卡服務(wù)，通過(guò)積分兌換，打造積分銀行。第三部分，現(xiàn)在已經(jīng)有一些醫(yī)院、婚慶公司來(lái)找到春秋，希望能共享我們的客戶資源，共同為春秋的客戶提供更豐富的服務(wù)……春秋航空的“互聯(lián)網(wǎng) ”，機(jī)會(huì)無(wú)窮。