深圳交通運(yùn)輸委5月29日透露，大運(yùn)會(huì)公共交通保障初步方案已經(jīng)制作完成，將建立“1+6+4+45+47”的賽事交通保障網(wǎng)絡(luò)體系，強(qiáng)力推進(jìn)26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)交通運(yùn)輸保障工作。
深圳市交通運(yùn)輸委主任黃敏介紹，“1+6+4+45+47”賽事交通保障網(wǎng)絡(luò)體系，就是建立1個(gè)總調(diào)度中心，6個(gè)調(diào)度分中心，4個(gè)交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)，45個(gè)場(chǎng)館交通經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，47個(gè)非競(jìng)賽交通服務(wù)場(chǎng)所調(diào)度點(diǎn)。近期該委將協(xié)商轄區(qū)局和運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)方案進(jìn)行完善，確保方案的可操作性。
據(jù)悉，大運(yùn)會(huì)期間，東西機(jī)動(dòng)車(chē)將實(shí)施單雙號(hào)限行，此舉預(yù)計(jì)可減少車(chē)輛50%，超過(guò)200萬(wàn)人次的交通量將轉(zhuǎn)移到社會(huì)公共交通。軌道二期開(kāi)通以后，軌道交通承擔(dān)量可增加145萬(wàn)人次/日，而社會(huì)交通減少、運(yùn)輸效率提高，的士和常規(guī)公交運(yùn)輸能力均會(huì)有較大的增長(zhǎng)。根據(jù)初步測(cè)算，實(shí)施單雙號(hào)限行后按現(xiàn)有運(yùn)能計(jì)算會(huì)造成公共交通運(yùn)能有一定的缺口，但大運(yùn)會(huì)前，深圳公交行業(yè)將補(bǔ)充運(yùn)力3493臺(tái)。
大運(yùn)會(huì)期間，所有和比賽場(chǎng)館相關(guān)的常規(guī)公交線路賽時(shí)散場(chǎng)時(shí)間按照高峰密度發(fā)車(chē)，針對(duì)存在運(yùn)力缺口的場(chǎng)館則采取布設(shè)賽時(shí)專(zhuān)線的措施。交通部門(mén)將充分結(jié)合軌道網(wǎng)絡(luò)和既有公交走廊，布設(shè)短途擺渡線路，依靠既有運(yùn)力資源，擴(kuò)展場(chǎng)館運(yùn)能規(guī)模和可達(dá)范圍，結(jié)合遠(yuǎn)端交通樞紐、區(qū)域中心，布設(shè)直達(dá)專(zhuān)線，完善場(chǎng)館空間可達(dá)性，減少乘客換乘周折。