中國日報(bào)網(wǎng)消息：5月2日，利比里亞貨輪“SEA success”(海盛)輪與香港貨輪“Bright centary”（世紀(jì)之光）在威海成山頭以東海域發(fā)生碰撞，經(jīng)海事、救助、海警、駐軍等共同努力，兩船共計(jì)46名船員全部獲救。
來自威海海事局的消息說，5月2日上午5點(diǎn)23分，倆艘貨輪在威海成山頭以東海域航行中因海霧太大發(fā)生碰撞，“Sea success”(海盛)輪船頭嚴(yán)重受損并進(jìn)水，“Bright centary”（世紀(jì)之光）輪遇險(xiǎn)后沉沒。
“海盛”輪上有23名中國籍船員，“世紀(jì)之光”輪上有23名印度籍船員。碰撞后兩船均下達(dá)棄船命令，船員分別乘坐于各自配備的救生艇上，當(dāng)時(shí)，事發(fā)海域南風(fēng)6－7級(jí)陣風(fēng)8級(jí)，浪涌較大。
得知險(xiǎn)情后，威海海事局第一時(shí)間將相關(guān)信息通報(bào)山東省海上搜救中心、威海市政府應(yīng)急辦。山東海事局迅速將情況上報(bào)山東省政府值班室和中國海上搜救中心。山東省副省長王軍民做出指示，要求迅速組織力量進(jìn)行救助，確保人員安全。交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣、中國海上搜救中心副主任、中國海事局副局長翟久剛要求山東海事部門立即全力組織進(jìn)行救助，并協(xié)調(diào)維護(hù)好現(xiàn)場秩序，嚴(yán)防次生事故發(fā)生。
威海海事局通過大連、天津海岸電臺(tái)對外緊急發(fā)布航行警告，劃定警戒區(qū)，提醒過往船舶注意搜尋海面，并要求威海龍眼海事處、石島兩海事處執(zhí)法人員和待命拖輪準(zhǔn)備出海參加搜救，隨即將險(xiǎn)情通報(bào)給交通運(yùn)輸部北海救助局和北海救第一飛行隊(duì)，協(xié)調(diào)其調(diào)派救助飛機(jī)和船舶出海參與搜救，并將險(xiǎn)情情況通報(bào)給海警支隊(duì)和當(dāng)?shù)伛v軍，協(xié)調(diào)其調(diào)派船艇出海救助，并協(xié)調(diào)威海市海洋與漁業(yè)局通過漁業(yè)電臺(tái)通知事故海域附近的漁船參與海面搜尋。指令“宏盛泰8”輪作為現(xiàn)場指揮船，指揮現(xiàn)場的搜救行動(dòng)。
上午7點(diǎn)30分，北海救助局派“北海救113“輪出港參與救助。8點(diǎn)25分，海事執(zhí)法人員隨龍眼港、石島港拖輪出海救助。8點(diǎn)28分，現(xiàn)場參與搜救的“海安”輪報(bào)告，“Bright centary”（世紀(jì)之光）輪主救生艇上人員正在被事發(fā)海域附近的“SINARA”輪救起，至8點(diǎn)59分左右，“Bright centary”（世紀(jì)之光）輪船員均被救起。
北海救第一飛行隊(duì)兩架救助直升飛機(jī)分別于8點(diǎn)半和9點(diǎn)自大連起飛，并于9點(diǎn)25分左右到達(dá)事故現(xiàn)場。上午9點(diǎn)半， “海警37013”出海參與搜尋，海軍 “7117”艇，“海巡0602”也分別出港參與搜尋。上午10點(diǎn)10分，救助直升飛機(jī)發(fā)現(xiàn)兩救生艇，10點(diǎn)50分，將23名船員全部救起。目前，所有被救船員均得到妥善安置。
為嚴(yán)防次生事故發(fā)生，山東海事局已迅速發(fā)出航行警告，提醒過往船舶避讓，并對兩事故船舶繼續(xù)進(jìn)行安全應(yīng)急處置。
目前，海事部門正組織人員事故原因進(jìn)行海事調(diào)查。
據(jù)調(diào)查，相撞兩船分屬香港籍和利比里亞籍，其中香港籍貨輪“Bright centary”“世紀(jì)之光”輪，為散貨船，于1997年建造，總噸90267，凈噸56641，載重噸178739，船長289米，船寬47米，本航次載運(yùn)礦砂17萬噸，由澳大利亞丹皮爾駛往遼寧鲅魚圈，船上共有船員23名，均為印度籍。利比里亞貨輪“Sea success”“海盛”輪，為雜貨船，于1998年建造，總噸18093，凈噸9442，載重噸25132，船長175米，船寬26米，本航次載運(yùn)鋼材2.5萬噸，由天津駛往智利CALLAO（長亞俄），船上共有船員23名，均為中國籍。
來源：中國日報(bào)山東記者站（記者 鞠川江 通訊員 李志強(qiáng)）編輯：張春燕
