中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：命運(yùn)多舛的惠深沿海高速在正式通車6日后再遭質(zhì)疑。昨晚中央電視臺(tái)播出的焦點(diǎn)訪談以《惠深高速的隱憂》為題,質(zhì)疑惠深高速公路整改后仍存在不設(shè)救援車道、緊急停車帶寬度縮水等問題。
節(jié)目播出后,立即引起惠州、深圳兩地網(wǎng)友關(guān)注,紛紛要求相關(guān)部門給出答復(fù)。
不設(shè)救援車道是“靈活設(shè)計(jì)”?
據(jù)《焦點(diǎn)訪談》報(bào)道,惠深沿海高速之所以推遲通車,是因?yàn)榻衲?月廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)惠深沿海高速公路波形梁與規(guī)范所要求存在0.16毫米的偏差。而據(jù)央視記者調(diào)查,惠深沿海高速公路存在未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求施工而導(dǎo)致安全隱患的現(xiàn)象,并不僅僅是波形護(hù)欄一項(xiàng)。
這條雙向六車道的高速公路沒有救援車道,只有一個(gè)路緣帶。央視記者查閱了由惠州道路橋梁勘察設(shè)計(jì)院做的初始設(shè)計(jì),發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)中就沒有硬路肩(救援車道)。據(jù)惠州市道路橋梁勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)葉玉誠介紹,設(shè)計(jì)中沒有硬路肩,第一個(gè)原因是這里土地比較缺；第二個(gè)原因是這里地形比較復(fù)雜,工程量造價(jià)太高。
廣東省交通廳基建處處長(zhǎng)賈紹明介紹說,未設(shè)計(jì)救援車道主要是結(jié)合項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn),“進(jìn)行了靈活設(shè)計(jì)”。賈紹明認(rèn)為,國家規(guī)定里一部分是強(qiáng)制指標(biāo),一部分可以靈活處理。
對(duì)此,央視記者質(zhì)疑稱,根據(jù)2004年3月開始執(zhí)行的新的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,作為高速公路應(yīng)該設(shè)有硬路肩。而全長(zhǎng)近50公里的高速公路,“投資者要在30年的經(jīng)營期內(nèi)收回成本,甚至賺錢,就需要考慮降低工程造價(jià)問題?！?/p>
緊急停車帶寬度縮水
據(jù)了解,惠深沿海高速公路上每隔三五百米,設(shè)計(jì)港灣式的緊急停車帶,供車輛緊急停車時(shí)使用。按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,港灣式緊急停車帶的寬是3.5米。但央視記者現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量其中一個(gè)停車帶的實(shí)際寬度只有2.8米左右。
按照設(shè)計(jì),惠深高速的行車道和波形護(hù)欄間最少要有0.5米路緣帶,而惠深沿海高速公路路緣帶實(shí)際上只有20到30厘米寬。
“隱憂”路為何被驗(yàn)收?
據(jù)了解,3月19日,廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)惠深沿海高速公路出具的《工程質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告》中,指出“個(gè)別位置路基寬度不足”的字樣,但最終的檢測(cè)結(jié)論是路基、橋涵等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)標(biāo),可以通過驗(yàn)收檢測(cè)。
央視記者采訪發(fā)現(xiàn),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理明顯發(fā)現(xiàn)了施工中的偷工減料的行為,但監(jiān)理在施工資料上都簽了字。
節(jié)目播出后,立即引起深圳、惠州兩地網(wǎng)友的關(guān)注。網(wǎng)友提醒走惠深高速的朋友們注意安全,同時(shí)要求相關(guān)部門盡快公布真相。
來源：南方日?qǐng)?bào)（記者 張迪） 編輯：寧波
